Свежая смазка
Cтраница 3
Подшипники прутковых валов верхней и нижней кареток перезаправляют свежей смазкой по 15 г на подшипник при каждом плановом ремонте, а при капитальном ремонте, кроме того, их промывают керосином. [31]
Некоторые конструкции закрытых подшипников допускают их промывку и добавление свежей смазки; если этого нет, то долговечность подшипников ограничивается сроком службы смазки, заложенной в подшипник. [32]
Подшипники прутковых валов верхней и нижней кареток перезапра вляют свежей смазкой по 15 г на подшипник при каждом плановом ремонте, а при капитальном ремонте, кроме того, их промывают керосином. [33]
Промыть керосином масляную ванну и детали и наполнить ее свежей смазкой ( до верхней отметки маслоуказателя, а также полости подшипников качения трансмиссионного и кривошипного валов. [34]
Коробки редукторов имеют в верхней части отверстие для заполнения свежей смазкой. В нижней части коробок находится отверстие для выпуска отработанной смазки. Отверстия закрываются резьбовыми пробками. [35]
Подшипники заправляют маслом до тех пор, пока не появится свежая смазка из контрольного отверстия. [36]
Канаты, работающие в сильно запыленной атмосфере, перед нанесением свежей смазки тщательно очищают от старой засохшей. [37]
 |
Схема прибора МС-4. [38] |
За меру механической стабильности принимается отношение вязкостей и пределов прочности исходной, свежей смазки к аналогичным величинам разрушенной смазки. [39]
При повышении температуры подшипники необходимо осмотреть, очистить и заполнить свежей смазкой. [40]
В типовой системе прямого нанесения смазки ( рис. 124 [186]) свежая смазка подается в баки /, где она подогревается до 50 - 70 С. Оставшаяся смазка поступает через золотниковый распределитель 14 по магистрали 17 назад в смеситель. Распыление водо-масляной смеси производится с помощью безвоздушных форсунок ( рис. 125) с диаметром отверстия 1 2 мм. [41]
Уплотнение, образованное крышкой 7 и втулкой 9, обеспечивает поступление свежей смазки в подшипник и вытесняет отработавший ресурс. Уплотнительные устройства, включающие крышку 4 и втулку 5, предохраняют масляную полость от загрязнения и предотвращают утечку смазки. Несмотря на ощутимый насосный эффект подшипника, последняя функция выполняется в основном одной внутренней щелью. [42]
В не превышает 16 мм, надо промыть детали, заложить свежую смазку и собрать шарнир. [44]
Перед установкой корпуса подшипника прочищают его смазочную трубку и заполняют ее свежей смазкой. [45]
Страницы: 1 2 3 4