Смазывание - зацепление
Cтраница 1
Смазывание зацепления и подшипников будем осуществлять ( см. табл. 8.1) для контактного напряжения 7 /; 755 Н / мм2 и окружной скорости шестерни а К 2 14 м / с минеральным маслом сорта И - Г - С-68. [1]
Смазывание зацепления при окружных скоростях до 8 м / с осуществляется погружением колес в масло картера корпуса. При дальнейшем увеличении окружной скорости колес требуется введение циркуляционного смазывания. [2]
Смазывание зацеплений осуществляется купанием в масле, залитым в картер редуктора. Подшипники смазываются разбрызгиванием масла, которое поднимается сателлитами при вращении. [3]
Смазывание зацепления и двухрядных конических подшипников централизованное от специальной смазочной станции, которая обеспечивает фильтрацию и охлаждение масла. Учитывая непрерывную работу, на верхней части корпуса редуктора установлены два вентиляционных колпака для отвода теплого воздуха и паров масла из редуктора. [4]
Смазывание зацеплений происходит окунанием в масло, налитое в картер, а подшипников - разбрызгиванием. Для отвода теплого воздуха и паров масла на верхней части корпуса установлен вентиляционный колпак. [5]
 |
Габаритные и присоединительные размеры червячных одноступенчатых редукторов с разъемным корпусом ( листы 166 и 167, мм. [6] |
Смазывание зацепления заливное окунанием червяка в масло, залитое в картер. [7]
Смазывание зацепления осуществляется купанием колеса первой ступени и червяка второй ступени, подшипников - разбрызгиванием. Особые меры приняты для смазывания подшипников червячного вала второй ступени. Масло с торцевой поверхности колеса снимается специальным скребком и направляется в канавку, выполненную во фланце корпуса, по этой канавке масло поступает к подшипникам. [8]
Смазывание зацеплений осуществляется погружением в масляную ванну, уровень которой достигает колес быстроходной ступени. Подшипники вала-шестерни быстроходной ступени предохраняются от излишнего попадания смазки из зацеплений масло-отражательными шайбами. [9]
 |
Планетарный двухступенчатый мотор-редуктор. [10] |
Смазывание зацеплений и опор производится окунанием в масло, уровень масляной ванны достигает сателлитов быстроходной ступени. Трехступенчатый мотор-редуктор с вертикальными валами по схеме планетарной передачи А АЦагАнзаз показан на рис. 20.10. Все зубчатые колеса термически улучшены. Свобода радиальных перемещений этих звеньев достигается с помощью соединительных муфт с двумя зубчатыми сочленениями. Осевое положение центрального колеса а3 относительно вала якоря электродвигателя фиксируется пружинными кольцами в зубчатых сочленениях соединительной муфты. [11]
Смазывание зацепления и подшипников - разбрызгиванием жидкого масла, залитого в корпус ниже уровня витков так, чтобы избежать чрезмерного заполнения подшипников маслом, нагнетаемым червяком. На валу червяка устанавливаем крыльчатки; при работе редуктора они будут разбрызгивать масло и забрасывать его на колесо и в подшипники. [12]
Смазывание зацепления и подшипников производится разбрызгиванием жидкого масла. По табл. 10.9 устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях ан 129 МПа и скорости скольжения vs 6 15 м / с рекомендуемая вязкость масла должна быть приблизительно равна 15 10 - 6 м2 / с. [13]
Смазывание зацепления и подшипников будем осуществлять ( см. табл. 8.1) для контактного напряжения ан 755 Н / мм2 и окружной скорости шестерни a F2 14 м / с минеральным маслом сорта И - Г - С-68. [14]
 |
Планетарный двухступенчатый мотор-редуктор. [15] |
Страницы: 1 2 3 4