Смазывание - зацепление
Cтраница 4
От проворачивания гайка 2 стопорится планкой, которая входит в паз кольца 3; планка крепится к гайке болтом. Внутренние кольца конических подшипников, установленных со стороны концов ведущего и-ведомого валов закрепляются распорными втулками, установленными на валах между кольцами и втулками муфт. Смазывание зацепления и подшипников централизованное. От вытекания масла из полости подшипников - во внешнюю среду установлены лабиринтные и двойные магнитные уплотнения. [46]
Промежуточный и тихоходный валы установлены на радиально-упорных роликоподшипниках, регулирование осевого зазора в которых выполнено по рекомендациям гл. Зубчатые колеса установлены на валах по посадке с натягом в сочетании с призматической шпонкой, при этом для удобства сборки на тихоходном валу предусмотрен конический направляющий участок, на котором расположена выступающая из ступицы часть шпонки. Смазывание зацеплений производится окунанием в масляную ванну, уровень которой достигает колеса быстроходной ступени. [47]
Повышение вязкости масла благоприятно отражается на повышении поверхностной устойчивости материала зубьев. Для смазывания зацепления ц подшипников редукторов применяется большой ассортимент жидких масел в зависимости от условий работы, и окружной скорости. [48]
В конструкции редуктора предусматривается применение пластичного смазочного материала для подшипников вала червячного колеса. Для предупреждения попадания масла из тсартера редуктора в полости этих подшипников имеются, уплотнения: в верхней полости манжетное, в нижней - лабиринтное. Уровень масляной ванны для смазывания зацепления и подшипников входного вала, достигающий поверхности впадин червяка, расположен ниже верхнего торца стакана, образующего с поверхностью проточки в ступице червячного колеса лабиринтное уплотнение. [49]
В конструкции редуктора предусматривается применение пластичного смазочного материала для подшипников вала червячного колеса. Для предупреждения попадания масла из картера редуктора в полости этих подшипников имеются уплотнения: в верхней полости манжетное, в нижней - лабиринтное. Уровень масляной ванны для смазывания зацепления и подшипников входного вала, достигающий поверхности впадин червяка, расположен ниже верхнего торца стакана, образующего с поверхностью проточки в ступице червячного колеса лабиринтное уплотнение. [50]
Смазывание подшипников качения обеспечивает надежность их работы и долговечность. В редукторах смазывание подшипников осуществляется преимущественно минеральными и синтетическими маслами и значительно реже пластическими смазками. Это объясняется конструктивными особенностями редукторов и смазыванием зацепления. [51]
Если рабочая температура масла t не установлена, то марку масла ориентировочно определяют из условий работы редуктора. При средних режимах работы редуктора ( продолжительность работы в течение рабочего цикла ПВ25 %) можно применять масло марки И70А; при тяжелых режимах работы ( ПВ40 % и более) целесообразно применять масло АСЗп-10. Эти рекомендации по выбору сорта масла применимы только при смазывании зацепления. [52]
В червячных редукторах ( рис. 19.3, г, д) смазывание погружением применяют при скоростях скольжения в зацеплении vs 15 м / с. При нижнем расположении червяка ( рис. 19.3, г) глубина его погружения должна быть примерно равна высоте витка. При верхнем или вертикальном расположении червяка ( рис. 19.3, д) смазывание зацепления обеспечивается погружением червячного колеса. [54]
Страницы: 1 2 3 4