Смазывание - цилиндр
Cтраница 1
Смазывание цилиндров разбрызгиванием масла из картера применяется главным образом в вертикальных компрессорах одностороннего действия. При таком смазывании масло захватывается из поддона картера противовесами коренного вала или специальными разбрызгивателями и разбрызгивается по поверхности цилиндра. Недостатками этого способа смазывания являются трудность регулирования расхода масла, быстрое загрязнение масла и снижение его качества. [1]
Смазывание цилиндров распылением производят вводом масла в струю газа. В результате образуется масляный туман, который оседает на поверхностях цилиндров. Этот способ применяется в многоступенчатых компрессорах для смазывания цилиндров высокого давления. [2]
Смазывание цилиндров и сальников производится централизованно от поршневого многопоточного насоса, подающего масло к каждой смазываемой точке. Перед каждой точкой подвода масла установлен обратный клапан. [3]
Для смазывания цилиндров и горячих частей паровых машин паровозов, локомобилей, паровых молотов, копров, работающих с перегретым паром. Также может использоваться в крупногабаритных малоскоростных передачах, где рекомендуется применение высоковязких масел без присадок. [4]
 |
Основные требования и области применения для цилиндровых масел по DIN 51 510. [5] |
Для смазывания цилиндров, клапанов и движущихся частей паровых машин применяют высоковязкие цилиндровые масла. Последний способ значительно снижает расход требуемого масла и применяется наиболее часто. [6]
Часто смазывание цилиндров и сальников минеральным маслом или другими жидкостями, например водой, глицерином, нежелательно или вовсе недопустимо по разным причинам: в одних случаях потому, что сжатый газ не должен содержать следов масла, в других - масло и газ вступают в химическое соединение, в третьих - сжимаемый газ растворяется в масле и снижает смазывающие свойства, что увеличивает износ поршней, цилиндров и поршневых колец. Для этих случаев применяют компрессоры без смазывания цилиндров и сальников. Основная конструктивная особенность таких компрессоров состоит в применении поршневых колец и уплотняющих элементов сальников из сухих смазочных материалов, представляющих собой различные композиции на основе графита или фторопласта. Такие компрессоры, работающие без смазочной системы объемного дозирования, дороже в производстве и имеют меньший срок службы, чем компрессоры со смазыванием цилиндров и сальников. [7]
Для смазывания цилиндров и золотников паровых машин применяют цилиндровое масло в виде эмульсии, которое состоит из смеси цилиндрового масла с водой. [8]
Для смазывания цилиндров паровых машин, работающих в условиях высоких температур и давлений, когда важным требованием является пониженное нагарообразование. Может также применяться в промышленных зубчатых передачах, для которых рекомендовано минеральное масло без присадок, и в низкооборотных закрытых зубчатых передачах. [9]
Для смазывания цилиндров паровых молотов применяются масла. [10]
Рекомендуются для смазывания цилиндров и подшипников в обычных компрессорах холодильных и других машин, эксплуатируемых при температуре ниже 0 С. [11]
Масла для смазывания цилиндров аммиачных компрессоров не должны содержать влаги и должны иметь низкую температуру застывания. [12]
Масла предназначаются для смазывания цилиндров, клапанов, уплотнений поршневых штоков компрессоров - поршневых и ротационных. Они работают в еще более жестких условиях: при высоких температурах и давлениях, развивающихся в момент максимального сжатия воздуха или другого газа, при сильном окисляющем действии воздуха в воздушных компрессорах. [13]
Компрессорные масла применяют для смазывания цилиндров, клапанов, герметизации камер сжатия поршневых и ротационных компрессоров. Рабочая температура этих масел достигает 200 - 220 С, давление - 15 - 20 МПа. Кроме того, масла соприкасаются с нагретым воздухом или газом. [14]
Компрессорные масла служат для смазывания цилиндров, клапанов и других деталей поршневых компрессоров и воздуходувок, а также ротационных компрессоров. Масло в процессе работы соприкасается с горячим, находящимся под давлением, воздухом или газом. [15]
Страницы: 1 2 3 4