Смена - рельс
Cтраница 1
Смена рельсов на обеих нитях производится поочередно. Одновременно на обеих нитях рельсы меняют только тогда, когда работы выполняются путеукладчиками или рельсоукладочными кранами с прекращением подачи тока в контактную сеть и с заземлением последней на месте работ. [1]
Смену рельсов производят парой таких кранов. [2]
Смену рельса типа Р50 длиной 12 5 м выполняют в следующем порядке. [3]
После смены рельса или накладок повторно подтягиваются стыковые болты: в день смены, через 1 - 2 дня и через 4 - 5 дней; подтягивание начинают с двух средних болтов. Стыковые болты подкрепляются также после каждой выправки стыка. [4]
После смены уравнительного рельса четыре монтера пути отвинчивают на три-четыре оборота гайки клеммных болтов, перемещаясь в направлении от конца дефектной плети к рельсовой рубке, уложенной при временном восстановлении плети. Другие четыре монтера довертывают до отказа гайки клеммных болтов на второй части плети на протяжении 100 - 200 м с противоположной стороны рельсовой рубки. Еще четыре монтера опробуют и смазывают стыковые и клеммные болты на рельсовой рубке, подлежащей изъятию из пути. [5]
 |
Маркировка рельсов. а - дефектного. б - остродефектного. [6] |
Производя смену рельсов в жаркое время года, проверяют наличие зазоров. При их отсутствии следует ожидать, что, как только сменяемый рельс будет изъят из пути, рельсовые плети с обеих сторон надвинутся в освободившееся пространство, уменьшив его. Если подготовленный рельс не будет короче на величину смещения рельсовых плетей, то установить его в путь будет невозможно. При низких температурах рельсовые плети после раз-болчивания стыков как бы уползают от сменяемого рельса и устанавливаемый в путь рельс должен быть длиннее на эту величину. [7]
Производя смену рельсов в жаркое время года, проверяют наличие зазоров. При их отсутствии следует ожидать, что, как только сменяемый рельс будет изъят из пути, рельсовые плети с обеих сторон надвинутся в освободившееся пространство, уменьшив его. Если подготовленный рельс не будет короче на величину смещения рельсовых плетей, то установить его в путь будет невозможно. При низких температурах рельсовые плети после разболчивания стыков как бы уползают от сменяемого рельса и устанавливаемый в путь рельс должен быть длиннее на эту величину. [8]
 |
Уборка рельсов съемными цепляет их после укладки на электрическими кранами системы роликовые опоры дрезины и Карпова. [9] |
При смене рельсов на железобетонных шпалах, как правило, заменяют изолирующие и амортизирующие прокладки под подкладками и под подошвами рельсов. Если укладываются новые рельсы, заменяют и все скрепления новыми. [10]
При смене рельса, примыкающего к изолирующему стыку, в подготовительный период укладывают одну поперечную перемычку за сменяемым рельсом. Дроссельный усовик отсоединяют от сменяемого рельса ( в присутствии механика СЦБ), а после смены рельса его присоединяют к нему. Отключать усовики дроссель-трансформаторов при замене рельсов на участках с электротягой переменного тока разрешается только после снятия напряжения в контактной сети. [11]
При смене рельсов строгодными на главных путях клиновые противоугоны и распорки полностью заменяется пружинными гфотивоугонами по установленным схемам закрепле ния пути. При этом норма расхода противоугонов принимается как для капитального ремонта. [12]
При смене рельсов, примыкающих к изолирующему стыку, и на стрелочных участках обязательно присутствие электромеханика СЦБ. [13]
При смене рельсов делаются соответствующие записи, характеризующие вновь уложенные рельсы. [14]
При смене рельсов накладки снимаются после удаления болтов; раздвигать накладки и удерживать конец рельса при постановке накладок следует при помощи лома. Кантуются рельсы также ломами; лом вставляется в болтовые отверстия только с одного, конца рельса. Для кантования длинных рельсов должны применяться специальные лапы-захваты. [15]
Страницы: 1 2 3 4