Смена - рельс
Cтраница 2
При смене рельсов тяжелых типов длиной 25 м используют съемные портальные краны. Состав бригады при этом увеличивается до 12 - 14 человек. [16]
В день смены рельсов обязательно должны быть выполнены такие работы, как полная установка всего количества костылей, постановка стыковых и предстыковых шпал по эпюре, закрепление пути от угона и необходимые выправочные работы для отмены предупреждения об ограничении скорости движения поездов к концу рабочего дня. В этот же день разболчивают снятые рельсовые плети и удаляют их с концов шпал ( чтобы они не препятствовали выправочным работам), а также собирают скрепления в контейнеры для вывозки их с перегона грузовой дрезиной. [17]
До начала смены рельса опробуют стыковые болты и ставят на них дополнительные шайбы, выдергивают один из двух основных костылей с внутренней стороны рельса; снимают 2 - й и 5 - й болты в стыках и противоугоны. При наличии слитых или чрезмерно растянутых зазоров их предварительно регулируют. [18]
Для осмотра и смены рельсов и скреплений без снятия плит предусмотрены съемные деревянные брусья, которые скрепляют с лежнями путевыми шурупами. [19]
Весь последующий процесс смены рельсов ( за исключением уборки снятых) практически не отличается от вышеописанного. Убирают рельсы в это м случае дрезиной АГМу, которую оборудуют траверсой и роликовой опорой. [20]
Осмотр запланированных к смене рельсов, проверка их дефектоскопами и маркировка производятся до их замены непосредственно в пути. На рельсах, снятых с наружных нитей кривых радиуса 600 м и менее, после цифр пропущенного тоннажа указывают букву К. [21]
Организация работ по смене рельсов наиболее рациональна с использованием путеукладочных кранов. Эти высокопроизводительные машины обычно не имеют ежедневной полной загрузки на работах по смене рельсо-шпальной решетки при капитальном или среднем ремонте и поэтому с успехом используются на сплошной смене рельсов. [22]
Основные работы по смене рельсов производят ежедневно в два периода: в окно и после открытия перегона. В окно работы выполняют поточным способом. Темп работы определяется скоростью ведущей машины - путеукладчика. [23]
Через два-три дня после смены рельсов путь выправляют по уровню, ширине колеи, направлению в плане; оправляют балластную призму. [24]
Порядок выполнения работ по смене рельса Р50 длиной 12 5 м при костыльном скреплении бригадой в составе шести человек следующий. Работы делятся на три периода: подготовительный, основной и заключительный. [25]
Последовательность выполнения работ по смене рельсов при раздельном скреплении аналогична вышеизложенной, только вместо выдергивания и забивки костылей отвинчивают гайки клем-мных болтов и снимают клеммы, а затем устанавливают клеммы и клеммные болты с завинчиванием гаек. [26]
Съемный портальный кран предназначен для смены рельсов. Кран оборудован ручной грузоподъемной талью с механизмом для передвижения ее-по ездовой балке портальной рамы. [27]
 |
Установка продольной обходной перемычки.| Установка поперечных обходных перемычек. [28] |
Эти перемычки снимают только после смены рельса и сболчива-ния стыков. [29]
При исчислении накладных расходов по смене рельсов и стрелочных переводов старогодными стои - мость материалов принимается условно по цене новых. [30]
Страницы: 1 2 3 4