Cтраница 1
Смена смазки в подшипниках производится не реже одного раза в 6 месяцев. Добавка мази производится лишь при наличии ненормального нагрева. Необходимо избегать чрезмерной набивки мазью, так как это может привести к повышенному нагреву подшипников. [1]
Смена смазки производится два раза в год, а добавление смазки один раз в два месяца. Смазка не должна попадать на шланг, ибо это вызывает его порчу. [2]
Смена смазки в подшипниках при нормальных условиях работы должна производиться через 3000 ч работы генератора, но не реже 1 раза в 3 года. При работе в пыльной и влажной среде смена смазки должна производиться чаще. [3]
Смена смазки не реже чем через 3 месяца. [4]
Смена смазки не реже чем через б месяцев. [5]
Смена смазки в подшипниках качения производится 1 - 2 раза в год одновременно с их промывкой. Температура подшипников, качения обычно ниже температуры подшипников скольжения вследствие меньшего коэффициента трения. При нормальной работе подшипника скольжения температура его не должна превышать температуру окружающей среды более чем на 10 С, предельно допустимое превышение температуры составляет 25 С. [6]
Смена смазки производится при третьем ТО-2. Правый и левый шкворни взаимозаменяемы. Шкворни изготовлены из стали 18ХГТ, проходят цементацию на глубину 1 - 1 4 мм и закалку для получения твердости 58 - 63 HRC. На одном из торцов шкворня про-фрезерован паз. Шкворень необходимо устанавливать так, чтобы паз был сверху. [7]
Смена смазки в подшипниках производится в следующем порядке. После удаления отработанной смазки подшипники обязательно промывают керосином, затем продувают воздухом, промывают маслом той марки, которая применяется для данных подшипников, и после этого заливают свежим маслом. [8]
Смена смазки в картерах коробок передач автомобиля М-20, ГАЗ-51 и ЗИС-150 производится через 5000 - 6000 км пробега. Кроме того, весной и осенью производится заправка картера коробки смазкой, соответствующей сезону. [9]
Смена смазки в картерах задних мостов производится через 5000 - GOOO км пробега. Кроме того, весной и осенью производится заправка картера заднего моста смазкой, соответствующей сезону. Смену смазки следует производить сразу после ра боты, пока она не загустела. [10]
Смена смазки в картере рулевого механизма производится через 5000 - 6000 км пробега или реже, в соответствии с указаниями завода-изготовителя. [11]
Смена смазки подшипников и промывка их корпусов производятся через 10 - 15 суток в первый месяц работы оборудования и в дальнейшем - через 30 - 40 суток. [12]
Смена смазки подшипников и промыва их корпусов должны производиться через 10 - 15 сут в первый месяц работы оборудования и в дальнейшем - через 30 - 40 сут. [13]
Смена смазки подшипников и промывка их корпусов производятся через 10 - 15 суток в первый месяц работы оборудования и в дальнейшем - через 30 - 40 суток. [14]
Смену смазки в период обкатки производят не реже чем через 500 км пробега. [15]