Смена - смазка
Cтраница 3
 |
Объем смазки для заполнения подшипников качения электрических машин.| Смазка для подшипников качения электрических машин. [31] |
Для смены смазки в электродвигателях защищенного исполнения снимают крышку подшипника, промывают его, закладывают свежую порцию смазки, вновь устанавливают крышку в прежнее положение и закрепляют ее болтами. [32]
 |
Объем смазки для заполнения подшипников качения электрических машин.| Смазка для подшипников качения электрических машин. [33] |
Для смены смазки в подшипнике, расположенном со стороны контактных колец, у электродвигателей АОК2 4-го и 5-го габаритов необходимо: снять кожух контактных колец; вынуть щетки из обойм щеткодержателей; снять кожух вентилятора вместе с комплектом щеткодержателей; ослабить крепление вентилятора и защитной шайбы на валу, повернув на два-три оборота крепящий болт вентилятора и установочный винт защитной шайбы; сдвинуть вентилятор и защитную шайбу в сторону контактных колец; отвернуть болты подшипниковой крышки и сдвинуть ее на валу в сторону вентилятора; промыть подшипник и его крышку бензином и заложить смазку. При промывке и заполнении смазкой подшипников контактные кольца завертывают в бумагу, чтобы предохранить их от повреждений и загрязнений. [34]
 |
Смазка для подшипников качения электрических машин. [35] |
Для смены смазки в электродвигателях защищенного исполнения снимают крышку подшипника, промывают его, закладывают свежую порцию смазки, вновь устанавливают крышку в прежнее положение и закрепляют ее болтами. [36]
Для смены смазки в подшипнике, расположенном со стороны контактных колец, у электродвигателей АОК2 4-го и 5-го габаритов необходимо: снять кожух контактных колец; вынуть щетки из обойм щеткодержателей; снять кожух вентилятора вместе с комплектом щеткодержателей; ослабить крепление вентилятора и защитной шайбы на валу, повернув на два-три оборота крепящий болт вентилятора и установочный винт защитной шайбы; сдвинуть вентилятор и защитную шайбу в сторону контактных колец; отвернуть болты подшипниковой крышки и сдвинуть ее на валу в сторону вентилятора; промыть подшипник и его крышку бензином и заложить смазку. При промывке и заполнении смазкой подшипников контактные кольца завертывают в бумагу, чтобы предохранить их от повреждений и загрязнений. [37]
Для смены смазки в подшипнике, расположенном со стороны контактных колец, у электродвигателей АОК2 4-го и 5-го габаритов необходимо: снять кожух контактных колец; вынуть щетки из обойм щеткодержателей; снять кожух вентилятора вместе с комплектом щеткодержателей; ослабить крепление вентилятора и установочный винт защитной шайбы; сдвинуть вентилятор и защитную шайбу в сторону контактных колец; отвернуть болты подшипниковой крышки и сдвинуть ее на валу в сторону вентилятора; промыть подшипник и его крышку бензином и заложить смазку. При промывке и заполнении смазкой подшипников контактные кольца завертывают в бумагу, чтобы предохранить их от повреждений и загрязнений. [38]
Для смены смазки в картере коробки передач, а также в раздаточной коробке необходимо поднять домкратом задний мост или одно из колес и, вывернув пробки наливного и сливного отверстий, полностью слить масло. После этого залить в картер 1 - 2 л керосина, запустить двигатель и, включив низшую передачу, дать - ему поработать 1 - 2 мин на малых оборотах; слить промывочный керосин в отдельную посуду. [39]
Срок смены смазок в тракторах иногда занижен. Столь частая смена смазки не всегда оправдана. Очевидна необходимость улучшения конструкции опорных катков тракторов и соответственно продления сроков службы в них смазок. [40]
Периодичность смены смазки в узлах ходовой части автомобиля устанавливается нормативным пробегом ( табл. 10), зависящим от условий эксплуатации. [41]
Периодичность смены смазки в большинстве этих узлов - один раз в 6 месяцев. При необходимости смазка производится и чаще, особенно в подшипниках шатунов и ведомого вала редуктора. [42]
Сроки смены смазки в подшипниках вспомогательных механизмов различны не только для разных устройств, но и для автомобилей, выпускаемых отдельными заводами. Подшипник водяного насоса автомобилей МАЗ рекомендуется смазывать при ТО-1 ( через 1000 - 2400 км пробега), автомобиля ЗИЛ-157К. Такие рекомендации противоречивы и недостаточно обоснованы. Учитывая малый расход смазки в подшипнике качения, можно значительно увеличивать сроки смены. [43]
При смене смазки необходимо промывать подшипники и зубчатые колеса в керосине. [44]
При смене смазки необходимо отвернуть обе пробки, промыть редуктор керосином и тавотницей, заполнить его смазкой в коли честве 0 5 кг. [45]
Страницы: 1 2 3 4