Внешнее смесеобразование
Cтраница 1
Внешнее смесеобразование обеспечивается газосмесителем, в котором газ смешивается с воздухом в определенном соотношении независимо от режима работы двигателя. Это достигается подбором проходных сечений и других параметров. Смеситель имеет заслонку, связанную с регулятором частоты вращения, изменение положения которой определяет количество поступающей в цилиндры смеси. Сжатая в цилиндре смесь воспламеняется от электрической искры за 12 - 20 до ВМТ. Газовый смеситель устанавливают на впускном коллекторе. [1]
Принцип внешнего смесеобразования заключается в том, что дозировка топлива и перемешивание его с воздухом осуществляются вне цилиндров двигателя в особых устройствах - карбюраторах. [2]
 |
Схема прямоточно-кла-панной продувки. [3] |
При внешнем смесеобразовании в результате продувки цилиндра горючей смесью она частично выбрасывается через выпускные окна, поэтому двухтактный процесс чаще применяется в дизелях. Исключение составляют мотоциклетные, лодочные и другие двигатели малой мощности, для которых большее значение имеют простота конструкции и компактность, чем экономичность работы. [4]
При внешнем смесеобразовании, однако, степень сжатия ограничивается качеством применяемого бензина. При несоответствии качества бензина степени сжатия двигателя в нем возникает детонационное горение. [5]
При внешнем смесеобразовании работа на частичных нагрузках сопровождается уменьшением экономичности двигателя из-за необходимости дросселирования горючей смеси на впуске, что увеличивает потери на насосные ходы. [6]
 |
Двухтактный двигатель с иривошипно-ка-мерной схемой газообмена. [7] |
При внешнем смесеобразовании в результате продувки цилиндра горючей смесью она частично выбрасывается через выпускные окна, поэтому двухтактный процесс применяется чаще в дизелях. Исключение составляют мотоциклетные, лодочные и другие двигатели небольшой мощности, для которых большее значение имеет простота и компактность конструкции, чем экономичность. [8]
 |
Схема прямоточно-кла-панной продувки. [9] |
При внешнем смесеобразовании в результате продувки цилиндра горючей смесью она частично выбрасывается через выпускные окна, поэтому двухтактный процесс чаще применяется в дизелях. Исключение составляют мотоциклетные, лодочные и другие двигатели малой мощности, для которых большее значение имеют простота конструкции и компактность, чем экономичность работы. [10]
 |
Гнчосмесителыше устройства четырехтактных газожидкостных двигателей Пнглнш Электрик. [11] |
При использовании внешнего смесеобразования для двигателей с наддувом в смесительные устройства вводят управляемый газовпускной клапан, чтобы избежать потерь газообразного топлива в процессе продувки при перекрытии клапанов. [12]
В случае внешнего смесеобразования степень гомогенности смеси определяется такими свойствами топлива, как температура кипения и диффузионная способность. Водород в этом отношении имеет прекрасные свойства: температура кипения - 253 С, что в любых условиях работы двигателя исключает наличие жидкой фазы водорода в смеси; коэффициент диффузии водорода в воздухе при нормальных условиях составляет 0 63 см2 / с, что в восемь раз превышает коэффициент диффузии углеводородных топлив в воздухе. [13]
Двигатели с внешним смесеобразованием в свою очередь разделяются на: 1а - двигатели карбюраторные; 16 - двигатели1 газосмесительные. [14]
Двигатели с внешним смесеобразованием по роду применяемого топлива делятся на две группы: карбюраторные, работающие на бензине, и газовые, использующие в качестве топлива газ. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5