Богатая горючая смесь
Cтраница 2
При переходе к достаточно бедным или богатым горючим смесям температура 7, входящая в формулу (7.4), снижается. О значении Т, нельзя сказать что-либо определенное, но тем не менее, очевидно, что при значительном отклонении от стехиометрии в любую сторону разность ( Тсг - Tz) будет стремиться к нулю и, следовательно, скорость горения также будет стремиться к нулю. В результате достигнутся пределы горения, о существовании которых хорошо известно из опыта. [16]
Детонационная стойкость углеводородов при работе двигателя на бедных и богатых горючих смесях неодинакова. На бедных смесях наибольшую детонационную стойкость имеют изомеры парафиновых углеводородов. На богатых смесях лучшими оказываются ароматические углеводороды. [17]
Детонационная стойкость углеводородов при работе двигателя на бедных и богатых горючих смесях неодинакова. На бедных смесях наибольшую детонационную стойкость имеют изомеры парафиновых углеводородов. [18]
Максимальная мощность двигателя получается при его работе на богатой горючей смеси, а наименьшие расходы топлива - на смеси более бедной, причем эти составы заметно различаются. [19]
В зависимости от - соотношения горючего и окислителя различают бедные и богатые горючие смеси. Бедными называются омеси, содержащие в избытке окислитель ( по сравнению со стехио-метрическим составом); их-горение лимитируется содержанием горючего компонента. К богатым относятся смеси, содержащие в избытке горючий компонент. Горение таких смесей лимитируется содержанием окислителя. [20]
Стуки в цилиндрах происходят по одной из следующих причин: слишком богатая горючая смесь; большое опережение зажигания; топливный газ содержит бензин или газолин; перегрев цилиндров; велики зазоры между цилиндром и поршнем. [21]
 |
Тепловыделение при сгорании бензино-воздушных горючих смесей разных составов с учетом диссоциации продуктов сгорания. [22] |
Согласно данным табл. 13, наибольшее тепловыделение имеет место при окислении богатых горючих смесей, содержащих около 110 % топлива. [23]
Для устойчивой работы двигателя на малых оборотах холостого хода необходимо подавать в цилиндры двигателя богатую горючую смесь ( примерно 8 - 9 кг воздуха на 1 кг бензина), которая, смешиваясь с большим количеством отработавших газов, будет воспламеняться и быстро сгорать. [24]
Для устойчивой работы двигателя на малых оборотах холостого хода необходимо подавать в цилиндры двигателя богатую горючую смесь ( примерно 8 - 9 кг воздуха на 1 кг бензина), которая, смешиваясь с большим количеством остаточных газов, будет воспламеняться и быстро сгорать. [25]
Неисправности системы питания могут вызывать: прекращение подачи топлива в карбюратор, образование бедной или богатой горючей смеси, подтекание топлива, неустойчивую работу двигателя на холостом ходу. [26]
 |
Значения п для некоторых видов топлива. [27] |
Объемную концентрацию горючего газа, %, в предельно бедной горючей смеси называют нижней концентрационной границей, а в предельно богатой горючей смеси - верхней концентрационной границей зажигания. Концентрационные границы тесно связаны с температурой воспламенения и также во многом определяются условиями проведения эксперимента. [28]
В изучаемых карбюраторах, имеющих главную дозирующую систему е пневматическим торможением топлива, в случае засорения воздушного жиклера происходит образование богатой горючей смеси. Эта неисправность устраняется продувкой воздушных жиклеров, главной дозирующей системы сжатым воздухом. [29]
При пуске и прогреве холодного двигателя, когда воздушная заслонка 27, установленная во входном патрубке карбюратора, прикрыта, приготовление богатой горючей смеси обеспечивается главной дозирующей системой и системой холостого хода первичной смесительной камеры. [30]
Страницы: 1 2 3 4