Cтраница 1
Снижение давления масла ниже установленного для данного типа уплотнений может привести к прорыву водорода через уплотнения, попаданию его в масло-систему, образованию взрывоопасной смеси и взрыву ее. В момент прорыва водорода нормальное снабжение вкладыша маслом нарушается и вкладыш может сгореть. Еще более опасно прекращение поступления масла на уплотнения. [1]
Снижение давления масла ниже 0 8 кГ / см2 при работе двигателя со средним числом оборотов недопустимо. [2]
Снижение давления масла ниже установленного для данного типа уплотнений может привести к прорыву водорода через уплотнения, попаданию его в маслосистему, образованию взрывоопасной смеси и взрыву ее. В момент прорыва водорода нормальное снабжение вкладыша маслом нарушается и вкладыш может сгореть. [3]
Снижение давления масла в системе ниже 1 кгс / см2 может явиться следствием повреждения трубок маслопровода, засорения редукционного клапана или неисправности манометра. В этом случае шариковый клапан 5 автоматически прекращает циркуляцию масла через масляный радиатор. [4]
Для снижения давления масла, проникающего к уплотнению из рабочей части насоса по зазору между валом и корпусом, устроен отсос в полость всасывания при помощи сверленных каналов. [5]
Для снижения давления масла, поступающего в масляную магистраль, перед поступлением в фильтр грубой очистки имеется калиброванное отверстие, которое снижает давление масла до требуемого. [6]
Сигнализация снижения давления масла выполняется установкой электроконтактных манометров на всасывающих патрубках масляных насосов подшипников. [7]
При снижении давления масла усилие, прижимающее вкладыш к диску, не возрастает, как в уплотнениях ТВФ-100 ( рис. 13), и не остается тем же, как в уплотнениях ТГВ-200 ( рис. 14), а уменьшается, что делает эти уполтнения несколько менее чувствительными к перебою в подаче масла. [8]
При снижении давления масла в системе, связанном с износом двигателя, клапан / / отключает центрифугу, и весь поток масла поступает в магистраль, что предохраняет двигатель от масляного голодания. [9]
При снижении давления масла в системе смазки срабатывает защита от понижения давления, однако эта защита дополнительно обусловлена следующим: исключается ложное срабатывание при остановленном двигателе и ложное срабатывание защиты при запуске до момента достижения нормального давления и во время остановки при падении давления масла. [10]
При снижении давления масла до 40 - SO кПа на щи гке приборов загорается контрольная лампа. Если двигатель работает с малой частотой вращения коленчатого вала, ю возможно загорание контрольной лампы аварийного снижения давления масла. Если смазочная система исправна, то но мере прогрева двигателя и увеличения частоты вращения коленчатого вала контрольная лампа должна погаснуть. Если контрольная лампа загорается при средней или большой частоте вращения коленчатого вала, то это указывает на неисправность системы. [11]
При снижении давления масла в предельной системе поршень пускового устройства под действием пружины оторвется от клапана, и возникнет дополнительный слив масла из системы предельного регулирования. [12]
При снижении давления масла в гидросистеме станок останавливается. Шарики обратных клапанов гидрозамка усилием пружины плотно прижимаются к седлам втулок и запирают обе полости цилиндра, предотвращая сдвиг станка по раме от действия внешних сил. Одновременно с этим поршень гидрозамка под действием пружин устанавливается в среднее ( нейтральное) положение. [13]
По мере снижения давления масла пауза между замыканиями контактов датчика увеличивается и, начиная с некоторого ( предельного) значения, становится настолько продолжительной, что напряжение на конденсаторе С / начинает достигать порога срабатывания устройства, При этом транзистор VT1, а вслед за ним и VT2 открываются и лампа HL1 на короткое время ( до очередного замыкания контактов) вспыхивает. [14]
В случае снижения давления масла в напорном трубопроводе до 2 5 кГ / см2, пробка клапана под действием пружины отходит вправо до упора; в этом положении все маслопроводы являются отключенными, а регулирующий орган фиксируется исполнительным механизмом в том положении, в котором он был до снижения давления. Конструкция и габаритные размеры клапана КДУБ-1 приведены на фиг. [15]