Вид - механическая характеристика
Cтраница 4
Однако при использовании рациональных схем динамического торможения с помощью тиристоров даже этл составляющие моментов не могут оказать существенного влияния на вид механической характеристики динамического торможения. [46]
В следящих системах исполнительный двигатель питается от усилителя, выходное сопротивление которого, как было отмечено выше, оказывает сильное влияние на вид механической характеристики, и ее уравнение существенно усложняется. Включение фазо-сдвигающих конденсаторов в цепь обмотки возбуждения также меняет вид характеристики. [47]
Электропривод выбирают, исходя из следующих факторов: динамических свойств при пуске, торможении и изменении нагрузки; диапазона регулирования скорости; вида механической характеристики режима работы во времени и требуемой точности поддержания заданного режима работы; частоты включения приводного механизма. Различают три режима работы двигателей: продолжительный, кратковременный и повторно-кратковременный. При продолжительном режиме работы двигатель нагревается до установившейся температуры в отличие от кратковременного, при котором этого не происходит. При повторно-кратковременном режиме происходят пуск и остановка двигателя. В этом случае нагрев электродвигателя и возможность реализации заданной мощности определяются продолжительностью включения ПВ по относительному времени за цикл, равный 10 мин. Для привода средств автоматизации и механизации кузнечно-штамповочного производства характерны повторно-кратковременный и кратковременный режимы работы. [48]
Положение поверхностей переключения зависит от свойств релейного элемента ( вид статических характеристик, времена запаздывания при срабатывании и отпускании), от действующих сил ( вид механических характеристик двигателя и закон изменения момента нагрузки) и от вида управляющей функции. [49]
Из выражения (V.45) видно, что потери электроэнергии в цепи ротора асинхронного двигателя и в цепи якоря двигателя независимого возбуждения при переходных процессах вхолостую не зависят от вида механической характеристики двигателя и времени переходного процесса. Они определяются только запасом кинетической энергии привода в установившемся режиме при CD COO и пределами изменения скольжения. Это означает, например, что потери при прямом пуске в одну ступень и при реостатном пуске в несколько ступеней одинаковы. [50]
 |
Схема регулируемого электропривода постоянного тока. [51] |
Для обеспечения устойчивой работы электродвигателя ограничения его перегрузки по току и магнитному потоку, поддержания высоких энергетических показателей частотный преобразователь должен поддерживать определенное соотношение между входными и выходными параметрами, зависящее от вида механической характеристики насоса. [52]
Если учесть, что при переходе от малых нагрузок к идеальному холостому ходу в преобразователе наступает режим прерывистых токов, то в этом режиме характеристики имеют крутой подъем. Вид механических характеристик в области прерывистых токов и ее границы показаны на рис. IV.22 штриховыми линиями. Практически при наличии сглаживающего дросселя область прерывистых токов оказывается в большинстве случаев достаточно узкой. [53]
Механические характеристики двигателя во многих случаях определяют связь между скоростью и моментом двигателя не только в установившихся режимах работы, но и при переходных процессах пуска, торможения, реверса, наброса и сброса нагрузки. Вид механических характеристик двигателя и производственного механизма существенно влияет на характер протекания переходных процессов. Поэтому механические характеристики совместно с уравнением движения используются для расчета переходных процессов электропривода. [54]
 |
Механическая характеристика асинхронного двигателя.| Механическая характеристика с учетом высших гармоник. [55] |
Механическая характеристика вихревых токов является интег-гральной характеристикой влияния многочисленных контуров на процессы преобразования энергии в асинхронной машине. Поэтому, изменяя сопротивление контуров, можно менять наклон и вид механической характеристики. Изменяя параметры контуров ротора, можно получить механическую характеристику асинхронной машины любого вида, лежащую в пределах незаштрихованной зоны на рис. 8.13 и прямой, которая является геометрическим местом точек максимального момента при изменении скольжения. [56]
Страницы: 1 2 3 4