Соединение - обмотка - якорь
Cтраница 1
Соединение обмотки якоря с коллектором в машинах 1 - 6-го габаритов осуществляется непосредственно, в машинах 7 - 11-го габаритов к коллекторным пластинам припаиваются петушки. [1]
 |
Кратность максимального момента двигателей серии Д.| Габаритные размеры, мм, и масса двигателей серии Д. [2] |
Соединение обмотки якоря с коллектором - сварное в среде инертного газа. [3]
Соединение обмотки якоря с коллектором в машинах 1 - 6-го габаритов осуществляется непосредственно, в машинах 7 - 11-го габаритов к коллекторным пластинам припаиваются петушки. [4]
 |
Цилиндрический коллектор с креплением пластин пластмассой. [5] |
Соединение обмотки якоря из круглого провода с коллектором в машинах небольшой мощности осуществляется непосредственно с помощью шлицев, имеющихся в каждой коллекторной пластине. Соединение обмотки якоря из провода прямоугольного сечения с коллектором производят с помощью особых медных пластин, называемых петушками. [6]
Для соединения обмотки якоря с внешней цепью на коллекторе помещают неподвижные щетки, которые могут быть графитными, угольно-графитными или бронзо-графитными. В машинах высокого напряжения применяют графитные щетки, имеющие большое переходное сопротивление между щеткой и коллектором, в машинах низкого напряжения - бронзо-графитные щетки. Щетка 4, помещенная в обойме щеткодержателя, прижимается пружиной 5 к коллектору. На каждом щеткодержателе может находиться несколько щеток, включенных параллельно. [7]
Для соединения обмотки якоря с внешней цепью на коллекторе помещают неподвижные щетки, которые могут быть графитными, угольно-графитными или бронзографитными. В машинах высокого напряжения применяют графитные щетки, имеющие большое переходное сопротивление между щеткой и коллектором, в машинах низкого напряжения - бронзографитные щетки. Щетка 4, помещенная в обойме щеткодержателя, прижимается пружиной 5 к коллектору. На каждом щеткодержателе может находиться несколько щеток, включенных параллельно. [8]
Для соединения обмотки якоря с внешней цепью на коллекторе помещаются неподвижные щетки, которые мо гут быть графитными, угольно-графитными или бронзо-графитными. В машинах высокого напряжения применяют графитные щетки, имеющие большое переходное сопротивление между щеткой и коллектором, в машинах низкого напряжения - бpoнзq - гpaфитныe щетки. Щетка 4 помещенная в обойме щеткодержателя, прижимается пружиной 5 к коллектору. [9]
Для соединения обмотки якоря с внешней цепью на коллекторе помещаются неподвижные щетки. В машинах высокого напряжения применяются графитные щетки, имеющие большое переходное сопротивление между щеткой и коллектором, в машинах низкого напряжения - бронзо-графитные щетки. Щетки помещаются в особых щеткодержателях, соединенных параллельно, которые укрепляются на щеточных болтах - пальцах, закрепленных на траверсе. [10]
Для соединения обмотки якоря двигателя с сетью служит щеточное устройство, состоящее из щеточной траверсы, пальцев для посадки щеток ( графитных, медно - или бронзо-графитных) и щеткодержателей. Число щеток равно числу полюсов. [11]
Распайка соединений обмотки якоря с коллекторными пластинами часто наблюдается в процессе эксплуатации машин. [12]
Распайка соединений обмотки якоря с коллекторными пластинами или с петушками коллектора часто наблюдается в процессе эксплуатации машин. Причиной распайки соединений может быть недоброкачественная пропайка соединений на электромашиностроительном заводе или в процессе предыдущего ремонта, слишком большая плотность тока в паяном соединении или чрезмерный нагрев якоря при работе машины. [13]
Распайка соединений обмотки якоря с коллекторными пластинами часто наблюдается в процессе эксплуатации машин. [14]
Схема соединения обмоток якоря и шаг по коллектору определяются по заводским инструкциям и чертежам. В процессе измерений шаг по коллектору ук уточняют, имея в виду, что сопротивление постоянному току секции обмотки, измеренное между пластинами, отстоящими по коллектору на расстояние, определяемое шагом ук, всегда меньше, чем между соседними пластинами. Температура обмоток машин постоянного тока специально не измеряется, а определяется по температуре окружающего воздуха. Все результаты приводятся к температуре 15 С и сравниваются с результатами заводских измерений. Отклонений от результатов заводских измерений не должно быть; незначительная разница может быть лишь за счет метода измерений и класса приборов, используемых при измерениях на заводе и на месте монтажа. [15]
Страницы: 1 2 3 4