Соединение - рельс
Cтраница 2
В изолирующем стыке для соединения рельсов применяют металлические ( двухголовые и объемлющего типа) и лигнофолевые ( из прессованной древесины, пропитанной специальными смолами) накладки. Стыки с лигнофолевыми накладками устраивают на сдвоенных шпалах. При металлических накладках изоляция достигается постановкой между металлическими частями стыка прокладок, шайб, втулок и вкладышей из какого-либо изоляционного материала ( полиэтилена, фибры и пр. [16]
Газо-прессовая сварка используется для соединения рельсов, труб и других изделий из углеродистой и нержавеющей стали при обеспечении достаточно высоких показателей прочности и пластичности, а также усталостной прочности, близких к соответствующим показателям исходного металла. [17]
Термитная сварка применяется в основном для соединения рельсов, труб, проводов, а также при ремонте чугунных деталей. С помощью термитной сварки свариваются только стали и чугун. За последние годы также применяется термитная пайка труб латунью. [18]
Термитная сварка применяется в основном для соединения рельсов, труб, проводов, а также при ремонте чугунных деталей. С по-мошыо термитной сварки свариваются только стали и чугун. За последние годи также применяется термитная панка труб латунью. [19]
Термитная сварка имеет широкое применение для соединения рельсов город - ских железных дорог. [20]
СТЫК - место соединения 2 продолжающих одна другую деталей машин или конструкций, например место соединения рельсов, балок, листов, панелей. [21]
 |
Нераздельное ( а и смешанное ( б костыльные скрепления. [22] |
Рельсовые скрепления применяют двух видов; для прикрепления рельсов к шпалам ( промежуточные скрепления) и для соединения рельсов между собой в стыках. [23]
Рельсовые скрепления подразделяют на промежуточные, прикрепляющие рельсы к их опорам ( шпалам или брусьям), и стыковые, обеспечивающие соединение рельсов между собой. [24]
Многолетний опыт эксплуатации сварных рельсов широкой колеи на Московском метрополитене имени В. И. Ленина показывает, что контактная стыковая сварка во многом свободна от недостатков, присущих соединениям рельсов в стык болтами с накладками. [25]
 |
Конструкция рельсового пути двересъемной машины. [26] |
Последние крепятся к балкам 4, уложенным вдоль обслуживающей площадки батареи. Соединение рельсов производится при помощи стыковых накладок 5 и болтов 6, в местах стыковки должны быть опоры. [27]
В этом случае также целесообразно использовать проложенную в земле водопроводную сеть. Соединение рельсов в стыках перемычками и обеих ниток путей между собой выполняется как и в предыдущем случае. [28]
 |
Схема заземления крановых путей. [29] |
В качестве естественного повторного за-землителя в первую очередь следует использовать проложенную в земле водопроводную сеть или металлические конструкции зданий и сооружений, имеющие соединение с землей. Таким соединением рельсов с заземлителями выполняется требование ПУЭ ( 1 - 7 - 39) об обязательном повторном заземлении нулевого провода. [30]
Страницы: 1 2 3 4