Соединение - шина
Cтраница 2
 |
Соединение шин. ских электрических сетей наиболее раса-внахлестку. б-встык, пространенным является способ болтового соединения шин внахлестку. [16] |
Соединение шин сваркой выполняется электросваркой или газосваркой. Наиболее простой является электросварка переменным током. [17]
Соединение шин между собой и подсоединение их к выводам электрооборудования может быть разъемным и неразъемным. [18]
Соединения шин в местах, где требуется разъем в процессе эксплуатации установки, выполняют сквозными болтами или значительно реже сжимными плитами. Болтовое соединение используют также при присоединении шин к аппаратам. [19]
 |
Изгибы шин прямоугольного сечения. [20] |
Соединения шин бывают неразъемные ( сварные) и разъемные. [21]
 |
Режимы для дуговой приварки медных наконечников угольным электродом. [22] |
Соединение шин из алюминиевого сплава АД-31 выполняют ар-гоно-дуговой сваркой вольфрамовым электродом при толщине шин до 6 мм и полуавтоматической аргоно-дуговой сваркой плавящимся электродом при большей толщине шин. [23]
Соединения шин выполняются в большинстве случаев электросваркой, реже - механическими зажимами. Присоединение проводов к открытым шинопроводам выполняется механическими зажимами. [24]
Соединения шин производятся: 1) электросваркой на переменном или постоянном токе; 2) давлением; 3) сквозными болтами или при помощи сжимов. [25]
Соединение шин болтами и сжимами пояснений не требует. [26]
Соединение шин и проводов и ответвления от них выполняют сваркой, давлением ( опрес-совкой) и при помощи болтов. [27]
 |
Соединение прямоугольных шин. [28] |
Соединение шин давлением обладает в основном теми же достоинствами, что и соединение шин сваркой. [29]
Соединение шин при помощи сжимных накладок и болтов ( рис. 12 - 3 г и д) значительно проще, так как не требуется разметки и сверловки отверстий. Кроме того, это соединение отличается меньшим переходным сопротивлением и большей механической прочностью. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5