Соединение - шина
Cтраница 5
Соединения шин секций шинопровода ШМА79 выполняют сваркой. При трудностях сварки используют специальную соединительную секцию, состоящую из двух полусекций с одноболтовым сжимом на их стыке. [62]
Соединения шин отдельных секций при сборке шино-провода по трассе - сварные. [63]
Соединение шин секций комплектных шинопроводов выполняется либо разъемным - болтовым, либо неразъемным - при помощи сварки. Предпочтение отдается сварному соединению как более надежному и более простому в эксплуатации, в связи с чем сварное соединение шин предусмотрено для большинства магистральных шинопроводов. [64]
Для соединения шин их стыкуют так, чтобы имеющиеся на шинах отверстия совпадали. В эти отверстия вставляют изолирующую трубку 11 и насаживают на нее дисковые изоляторы из пластмассы. Затем вставляют стяжную шпильку 3, надевают алюминиевые шайбы 8, стальные шайбы 9 и тарельчатую пружину 10, после чего, навернув на шпильку гайки, прочно затягивают соеди - нение. [65]
Для соединения шин повсеместно применяется электродуговая сварка. При соединениях жил проводов и кабелей и оконцевании их применяется термитная, газовая и холодная сварка, а также электросварка контактным разогревом. [66]
Для соединения шин может быть применен также метод опрес-сования их. Технология опрессованпя заключается в следующем: контактные плоскости накладываются друг на друга внахлестку и зажимаются между двумя кондукторами. В отверстия кондукторов вставляются пуансоны, которые при помощи специального пресса сжимаются навстречу друг другу на определенную глубину. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5