Контактное соединение - шина
Cтраница 2
Монтажу контактных соединений шин предшествуют подготовительные работы, состоящие в основном из следующих операций: разрезание на отрезки по проектным чертежам или по замерам с натуры; рихтовка, обработка кромок и зачистка мест соединений проволочной щеткой на участке длиной не менее 30 мм - от свариваемых торцов. [16]
 |
Измерительная штанга для контроля контактных соединений. [17] |
Нагрев контактных соединений высоко расположенных шин открытых РУ рекомендуется контролировать с помощью термоука-зателеи однократного действия, которые в виде флажков или колец из проволоки прикрепляются к зажиму на легкоплавком припое. При нагреве зажима выше температуры плавления припоя ( 95 - 105 С) наступает его расплавление и флажок ( кольцо) падает на землю. [18]
Нагрев контактных соединений высоко расположенных шин открытых РУ рекомендуется контролировать с помощью термоуказателей однократного действия, которые в виде флажков или колец из проволоки прикрепляются к зажиму на легкоплавком припое. При нагреве зажима выше температуры плавления припоя ( 95 - 105 С) наступает его расплавление, и флажок ( кольцо) падает на землю. [19]
 |
Изменение цвета термопленки в зависимости от температуры нагрева.| Схема микроомметра для измерения сопротивления контактов и разъединителей. [20] |
Нагрев контактных соединений шин открытых распределительных устройств высокого типа контролируют с помощью термоуказателей однократного действия, которые в виде флажков или колец из проволоки крепят к контактному соединению на легкоплавком припое. При нагреве выше температуры плавления ( 95 - 105 С) припой расплавляется и флажок ( кольцо) падает на землю. [21]
Как выполняют контактные соединения шин. [22]
 |
Схема проверки времени включения и отключения выключателя. [23] |
Проверка плотности контактных соединений шин и аппаратуры распределительных устройств ( при сомнении в надежности контакта) проверяется номинальным током контакта или измерением падения напряжения на нем. [24]
Температура нагрева контактного соединения шин при нормальных режимах и рабочих токах не должна превышать температуру целого участка шины на расстоянии 1 5 - 2 м от места соединения. Контроль температуры нагрева осуществляется цветовыми индикаторами, отпадающими указателями или термосвечами. Проверку нагрева контактных соединений следует производить в часы наибольших нагрузок. Сила затягивания болтов контактного соединения шин должна обеспечивать нормируемые величины переходного сопротивления и стабильность контакта. Болты затягивают специальным ключом с регулируемым усилием ( крутящим моментом) или гаечным ключом, но с применением динамометра. [25]
 |
Схема измерения сопротивления контактов выключателей. [26] |
Проверка плотности контактных соединений шин и аппаратуры распределительных устройств ( при сомнении в надежности контакта) проверяется нормальным током контакта или измерением падения напряжения на нем. [27]
Электрическое сопротивление контактных соединений шин, выполненных холодной сваркой в двух и более точках, практически не меняется с течением времени и по абсолютной величине вполне удовлетворяет требованиям, предъявляемым к шинным контактам. [28]
Соответствие сборки контактных соединений сборно-распределительных шин и присоединений к аппаратам проверяют согласно требованиям, изложенным в главе V. Проверяют правильность размеров, установленных болтов, гаек, шайб, наличие контргаек на присоединениях шин к контактам аппаратов, специальных шайб увеличенных размеров, устанавливаемых под головками болтов при соединении алюминиевых шин. [29]
При сборке болтовых и сжимных контактных соединений шин и мест присоединения шин к любым аппаратам с обработанных в монтажных мастерских контактных поверхностей шин и аппаратов сухой чистой тряпкой удаляют защитный слой вазелина. На очищенные контакты наносят тонкий слой свежего вазелина, в отверстия шин и плоские контакты аппаратов вставляют болты сверху, снизу и сбоку с шайбами и гайками, но таким образом, чтобы при эксплуатации был удобен осмотр и обслуживание гаек. Длина болтов в местах соединения шин и подсоединения к аппаратам после полной сборки контактного соединения должна быть достаточной, при этом концы болтов должны выступать из гаек на 2 - 3 нитки резьбы. [30]
Страницы: 1 2 3 4