Болтовое соединение - шина
Cтраница 2
Недостаточная надежность болтовых соединений шин из неоднородных металлов ( медь и алюминий или алюминиевый сплав) в условиях повышенной влажности или при наличии химически активной среды заставляет применять в этих случаях переходные медноалюминиевые пластины ( табл. 2 - 5), изготовляемые на стыковых сварочных машинах. [16]
 |
Болтовое контактное соединение шин. а - традиционный контакт. б - усовершенствованный контакт. [17] |
Недостаточная надежность болтовых соединений шин из неоднородных металлов ( медь и алюминий или алюминиевый сплав) в условиях повышенной влажности или при наличии химически активной среды заставляет применять в этих случаях переходные медно-алюминиевые пластины, изготовляемые на стыковых сварочных машинах. [18]
 |
Разметка болтовых соединений шин. [19] |
Примеры разметки типовых болтовых соединений шин приведены на рис. 258, на котором указаны размеры болтовых отверстий и их расположение на соединяемых шинах. [20]
Наиболее распространен способ болтового соединения шин - внахлестку. [21]
Ключ предназначается для болтовых соединений шин, в частности алюминиевых, когда требуется достаточное сжатие ебаячиваемых деталей и в то же время исключалась бы возможность чрезмерной перетяжки болтов. [22]
 |
Соотношение диаметров болтов и отверстий для них в шинах. [23] |
Наиболее распространен способ болтового соединения шин внахлестку. [24]
 |
Примерная схема технологической линии обработки шнн размерами.| Ключ гаечный для болтовых соединений шив. [25] |
Ключ предназначается для болтовых соединений шин, в частности алюминиевых, когда требуется достаточное сжатие сболчиваемых деталей и в то же время исключалась бы возможность чрезмерной перетяжки болтов. [26]
Наиболее распространен способ болтового соединения шин в нахлестку. [27]
К таким контактам относятся жесткие болтовые соединения шин и проводов, выполняемые с большой силой нажатия, достигающей сотен килограммов. [28]
Установлено, что при болтовых соединениях шин Д9ДОП не должна превышать 40 С, а для сварных соединений она может быть повышена до 55 С при расчетной температуре окружающего воздуха 90 в 35 С. Тогда допустимая линейная плотность тока будет равна для болтовых соединений J0 0 0215 х х ( 40 35) 1 61 А / мм; для сварных соединений J0 1 94 А / мм. [29]
Крепежные детали, применяемые для болтовых соединений шин, должны1 иметь антикоррозийное покрытие. В закрытых распределительных устройствах могут применяйся вороненые крепежные детали. [30]
Страницы: 1 2 3 4