Рельсовый соединитель

Cтраница 1

Рельсовые соединители, приваренные к головкам смежных рельсов, обеспечивают хороший электрический контакт между ними и таким образом делают целый участок пути непрерывным проводом. [1]

Приварку стыковых рельсовых соединителей термитом при снегопаде и температуре воздуха ниже - 10е С не производят. [2]

При проверке стыков с рельсовыми соединителями необходимо иметь в виду, что они бывают трех видов: стыковые, междурельсовые и междупутные. На рис. 37 показано, где устанавливаются эти соединители. [3]

Удлиненная шестидырная накладка для бесстыкового пути.| Схема примыкания бесстыкового пути к звеньевому 82. [4]

Для обеспечения электропроводимости стыков уравнительных рельсов устанавливают рельсовые соединители. Применение графитовой смазки здесь не допускается. [5]

Изоляция сквозной металлической полосы на стрелочном переводе. [6]

Бесперебойная работа автоблокировки зависит от исправной работы рельсовых соединителей изолирующих стыков. Рельсовые соединители должны быть всегда целыми, прочно приваренными к рельсу или своими штепселями плотно входить в отверстия в шейке рельсов. Чтобы соединители не ломались, их плотно прижимают к рельсу при помощи клипс, а при двухголовых накладках заводят в пазуху между накладкой и рельсом. После смены накладок, болтов и других работ, при которых приходится снимать клипсы, соединители и клипсы всегда ставят на свои места и одновременно проверяют плотность соединения с рельсом штепселя соединителя. [7]

Железобетонные основания и фундаменты, батарейные шкафы, рельсовые соединители, изолирующие стыки, аккумуляторные стеллажи другие изделия, поставляемые строительно-монтажными организациями, изготовляет Свердловский завод специзделнй СЦБ Минтрансстроя; отдельные изделия СЦБ и связи изготовляют дорожные электротехнические мастерские. В таблице приняты следующие сокращения: ЭТЗ, ЭМЗ, ЭТО, ЛМЗ - электротехнический, электромеханический, электрооборудования, литейно-меха-нический заводы. [8]

Железобетонные основания и фундаменты, изолирующие стыки, рельсовые соединители и другие подобные материалы, изготовляемые предприятиями Министерства транспортного строительства, поставляют, как правило, строительно-монтажные организации. [9]

Схема изоляции путей на станции электрифицированного. [10]

Для пропуска тягового тока смежные рельсовые цепи соединяют косыми рельсовыми соединителями. Утолщенными линиями показаны нити рельсов, по. [11]

Состав термита для приварки медных стыковых соединителей. [12]

Для этого стыки рельсов оборудуют электрическими перемычками - стыковыми рельсовыми соединителями, привариваемыми термитной сваркой. Стыковые соединители изготовлены из медного многожильного троса сечением 70 мм2 с диаметром отдельных проволок 0 7 - 1 мм. [13]

Изолирующий стык при деревянных шпалах. [14]

Для лучшей электрической проводимости токопроводящих стыков в них устанавливают рельсовые соединители. На участках с автоблокировкой без электротяги применяют штепсельные рельсовые соединители, изготавливаемые из двух стальных проволок диаметром 5 мм. Такие соединители на концах имеют штепсели, которые забивают в отверстия в шейке рельсов, просверливаемые на расстоянии 80 мм от концов накладок. Спиральные изгибы на концах соединителей позволяют им изменять длину при изменениях величины стыкового зазора. Для предупреждения повреждений соединитель при фартучных накладках подводят под головку рельса с наружной стороны колеи, и он удерживается в таком положении клипсами. При двухголовых накладках соединитель заводят под накладку ( рис. 92), хотя разрешается его постановка и снаружи накладок. В настоящее время штепсельные соединители применяют только в условиях эксплуатации. [15]

Страницы: 1 2 3 4