Видимость - сигнал
Cтраница 4
В патроне укрепляется лампа мощностью 25 - 50 вт. Отражатель имеет большой угол рассеяния света для лучшей видимости сигнала со стороны. Доступ внутрь фонаря возможен через открывающуюся переднюю застекленную крышку, на скобах которой укрепляются диски с цветными стеклами. [46]
Для того чтобы иметь возможность остановить поезд перед светофором, подающим сигнал Стой, машинист должен видеть непосредственно сигнал на расстоянии не менее тормозного пути. В Правилах технической эксплуатации приведены основные требования к видимости сигналов и их установке ( пп. [47]
Выбор красного цвета для сигнала стой, желтого для сигнала тише и зеленого для сигнала путь свободен обоснован теоретически и практически. Применение этих сигнальных цветов обеспечивает надежное опознавание цвета и четкую, ясную видимость сигналов на определенном расстоянии. [48]
Начальники дистанций сигнализации и связи особое вникание должны уделять проверке видимости сигналов. Они обязаны не реже одного раза в месяц лично проверять видимость сигналов с локомотива. [49]
Для безопасности движения одинаково важны и окраска и форма оптических сигнальных приборов. Окраска и форма дополняют друг друга и оказывают большое влияние на дальность видимости сигнала. [50]
 |
Профиль участка пути б - е. [51] |
Прежде всего производят анализ профиля каждого перегона и устанавливают расчетный подъем. При этом учитывают последовательность расположения и крутизну подъемов, площадок, спусков и их длину, видимость сигналов, возможность преодоления подъемов наибольшей крутизны за счет разгона поезда. [52]
Опоры, расположенные вблизи сигналов, устанавливают так, чтобы не снижать видимость сигналов. Если это выполнить трудно, то применяют установку специальных сигнальных мостиков, перенос сигналов на опоры контактной сети и другие мероприятия, улучшающие видимость сигналов. Для этой же цели все опоры, устанавливаемые на станциях, по возможности располагают вне станционных путей. [53]
При обслуживании светофоров и маршрутных указателей должна обеспечиваться постоянная нормальная видимость их сигналов. Дневная видимость светофоров проверяется электромехаником совместно с электромонтером с пути после смены линзового комплекта сигнального механизма или замены светофорных ламп. Видимость сигналов по главным путям-перегонов и станций проверяется также с локомотива старшим электромехаником не реже одного раза в месяц. Видимость огней заградительных светофоров электромеханик проверяет один раз в 4 недели. Смена ламп на брусьях шлагбаума и щитка переездной сигнализации производится по мере их перегорания. [54]
Красные лучи, как лучи с большей длиной волны, рассеиваются частицами, взвешенными в воздухе, слабее, нежели лучи иных цветов. Лучи красного цвета проникают поэтому дальше, нежели всякие другие. А возможно более дальняя видимость сигнала остановки является на транспорте обстоятельством первостепенной важности: чтобы успеть остановить поезд, машинист должен начать торможение на значительном расстоянии от препятствия. [55]
 |
Инструменты длл чтстки и проверки чистоты труб.| Очиститель труб. а-общий вид очистителя. б-саквояж. в-п Рчатки. [56] |
От колодца к колодцу, у противоположных концов трассы, обычно подаются сигналы рукой. Для того чтобы сигнал лучше было видно, применяют флажки или диски. Если что-либо препятствует ясной видимости сигнала, то посредине трассы встает человек, передающий сигналы из одного конца в другой. В таких случаях применяется также портативная радиоустановка для двухсторонней связи. Однако в столичных районах временами бывает слишком много помех от других коротковолновых установок, препятствующих Применению такого рода связи. Можно использовать т 1кже полевые1 телефоны, если между двумя концами трассы имеете провод или если его можно проложить в трубе или по поверхности. Для передачи и получения сигнала должны назначаться определенные рабочие, так как важно, чтобы сигналы подавались только по требованию и только назначенными для этого людьми. Важно также, чтобы сигнальщики всегда были нас гороже в течение всего процесса работы, так ак при первом сигнале следует моментально прекращать работу или, наоборот, начинать. [57]
При ведении поездов машинисты не должны превышать установленных скоростей, отвлекаться от управления локомотивами, их обслуживания и наблюдения за сигналами и путем. Тормозные устройства поезда машинисты держат в постоянной готовности и в необходимых случаях применяют торможение для снижения скорости или полной остановки поезда. При сильных туманах, ливнях и метелях, резко ограничивающих видимость сигналов, машинисты ведут поезда с особой бдительностью и при необходимости снижают скорость, чтобы полностью обеспечить безопасность движения. В пути машинисты и их помощники постоянно наблюдают за сигналами, сигнальными указателями и знаками и выполняют их требования. Чтобы не пропустить показания сигнала, машинист и помощник повторяют друг другу все сигналы светофоров и семафоров, а также сигналы остановки и уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда. Локомотивная бригада также внимательно следит за состоянием поезда, а на электрифицированных участках - и за состоянием контактной сети. При входе на станцию и проходе по станционным путям локомотивная бригада подает установленные сигналы, следит по стрелочным указателям за правильностью маршрута, свободностью пути и сигналами, подаваемыми работниками станций, а также за движением поездов и маневровых локомотивов на соседних путях, и немедленно принимает меры для остановки при опасности столкновения. [58]
Страницы: 1 2 3 4