Соосность - посадочное место
Cтраница 3
Независимые допуски расположения назначаются не только для обеспечения собираемости, но и для гарантий правильной работы механизма, например отклонения для межосевых расстояний отверстий в корпусах редукторов зубчатых передач или соосность посадочных мест под подшипники качения. [31]
Вертикальные валы, на которые действуют значительные осевые нагрузки, направленные сверху вниз, следует устанавливать на сферических шарико - и роликоподшипниках в сочетании с упорным ( рис. 8.43), если нельзя гарантировать соосность посадочных мест. [32]
По сравнению с другими типами подшипников качения радиальные однорядные шарикоподшипники работают с минимальными потерями на трение и, следовательно, допускают наибольшую частоту вращения. Соосность посадочных мест под радиальные однорядные шарикоподшипники должна быть выдержана в таких пределах, чтобы перекос наружных колец относительно внутренних не превышал 10 - 15 даже при увеличенном зазоре в подшипнике. [33]
 |
Подшипник шариковый радиальный однорядный.| Подшипник шариковый.| Подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный.| Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами. [34] |
Роликоподшипники с короткими 1 ( илиндрическими роликами ( рис. 9.4, табл. П5) предназначены для восприятия значительных радиальных нагрузок; подшипники, фиксирующие вал в осевом направлении, могут воспринимать кратковременные небольшие осевые нагрузки. Требуется очень точная соосность посадочных мест. [35]
Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами ( рис. 3.158) способны воспринимать значительные радиальные нагрузки. Требуют точной соосности посадочных мест, в противном случае ролики работают кромками и подшипники быстро разрушаются. [36]
Беззазорные подшипники и подшипники с внутренним предварительным натягом применяют в прецизионных узлах, где должна быть обеспечена высокая жесткость и точность вращения подшипников. При отсутствии гарантии соосности посадочных мест и недостаточной точности сопряженных с подшипниками деталей ( наличие неперпендикулярности заплечиков оси вала, прогиба валов, овальность, корсетность и конусность шеек и гнезд в пределах, превышающих нормы) использование подшипников без зазоров недопустимо. [37]
В качестве высокоскоростных используют стандартные радиально-упорные шарикоподшипники типов 6000, 1076000, 36000, 46000 повышенных классов точности и специальные совмещенные опоры. Большое значение для высокоскоростных подшипников имеет соосность посадочных мест, точность сборки. [38]
Ограничивают перемещение вала относительно корпуса в осевом направлении на величину осевого зазора в подшипнике. Применяют в узлах, где несоблюдена соосность посадочных мест подшипников и для многоопорных валов, прогиб которых вызывает перекос оси вала. Подшипники с коническим отверстием устанавливают на коническую шейку вала и закрепляют гайкой, позволяющей путем подтяжки частично регулировать радиальный зазор. [39]
Радиальные однорядные шарикоподшипники, предназначенные для восприятия только осевых сил, также должны иметь увеличенный радиальный зазор, позволяющий увеличить угол контакта в подшипнике, т.е. повысить его осевую грузоподъемность. Радиальные несамоустанавливающиеся подшипники с увеличенным радиальным зазором применяют также при отклонениях от соосности посадочных мест. [40]
 |
Интенсивность отказов при нормальной температуре. [41] |
Очень важно правильно выбрать подшипники в соответствии с характером, в том числе направлением нагрузки, скоростью вращения и рабочей температурой. Не менее важно при конструировании и изготовлении машин и приборов обеспечить надлежащие посадки и соосность посадочных мест, смазку и уплотнение, в особенности при работе в тяжелых внешних условиях - повышенные или пониженные температуры, резкие перемены температур, наличие в окружающей среде повышенного содержания влаги, химически активных веществ или частип с абразивным действием. Очень важно правильно монтировать подшипники, применяя специальные приспособления. [42]
Гнезда корпуса для установки наружных колец подшипников должны быть достаточно жесткими, так как деформация посадочных поверхностей может привести к заклиниванию тел качения и разрушению подшипника. Подобное же заклинивание может произойти и в том случае, когда не соблюдены условия соосности посадочных мест корпусов и осей цапф вала. [43]
Радиальная грузоподъемность роликоподшипников значительно ( примерно в 1 5 раза) выше, чем у шарикоподшипников. Эти подшипники применяют в качестве опор жестких коротких валов в тех случаях, когда возможно обеспечить высокую соосность посадочных мест. [44]
Независимым допуском расположения называется допуск, величина которого определяется только заданным на чертеже предельным отклонением и не зависит от действительных отклонений размеров рассматриваемых поверхностей. Независимые допуски расположения назначаются в тех случаях, когда необходимо обеспечить правильное функционирование деталей, например выдержать соосность посадочных мест под подшипники качения, ограничить колебания межосевых расстояний отверстий в корпусах редукторов зубчатых передач. [45]
Страницы: 1 2 3 4