Соосность - подшипник
Cтраница 1
Соосность подшипников под многоопорные валы проверяется контрольными оправками и другими аналогичными методами. При сборке крупногабаритных корпусов для проверки соосности отверстий пользуются струной и штихмасом или оптическим методом, проверяя соосность посредством коллиматора и телескопа. [1]
Соосность подшипников под многоопорные валы проверяется контрольными оправками. При сборке крупногабаритных корпусов для проверки соосности отверстий пользуются струной и штих-масом или коллиматором и телескопом. [2]
Соосность подшипников достигается применением гибкой связи между втулками и корпусами подшипников. Газ, используемый для смазки опор, подводится по трубке и системе раздаточных каналов под давлением и подается через калиброванные сверления и зазоры подшипников и подпятников. Конструкция подшипников обеспечивает вывешивание вала при пусках и остановках, а также виброустойчивость ротора в широком диапазоне чисел оборотов. [3]
Соосность подшипников под многоопорные валы проверяют контрольными оправками. При сборке крупногабаритных корпусов для проверки соосности отверстий используют струну, коллиматор и телескоп, а также луч квантового генератора. [4]
Соосность подшипников можно проверить макетным валом ( рис. 273, а), который вставляется внутрь смонтированных втулок. При совпадении осей всех отверстий втулок этот вал, очевидно, может быть введен в эти отверстия свободно. [5]
Соосность подшипников коленчатого вала при взаимном их биении в пределах 0 025 мм достигается обработкой фрезерованием крышек подшипников в сборе с блоком цилиндров, предварительно уменьшенных по высоте на 0 1 - 0 2 мм. [6]
 |
Шлифовальный шпиндель на подшипниках с во. мутной смазкой. [7] |
Точной соосности подшипников достигают, выполняя их на упругих мембранах, позволяющих выверять подшипники по оправке упругим деформированием мембран либо одновременной вклейкой подшипников, предварительно посаженных без зазора на точно изготовленную скалку, которая йотом удаляется. В подшипниках предусматривается компенсация температурных деформаций. [8]
 |
Шлифовальный шпиндель на подшипниках с воздушной смазкой. [9] |
Точной соосности подшипников достигают, выполняя их на упругих мембранах, позволяющих выверять подшипники по оправке упругим деформированием мембран либо одновременной вклейкой подшипников, предварительно посаженных без зазора на точно изготовленную скалку, которая потом удаляется. В подшипниках предусматривается компенсация температурных деформаций. [10]
Для проверки соосности подшипников крупных размеров применяют сборные калибры ( поз. [11]
 |
Проверка соосности подшипников многоопорного вала ( а. сборный макетный вал ( б. [12] |
Для проверки соосности подшипников крупных размеров применяют сборные макетные валы ( рис. 273, б), состоящие из трубы / и нескольких сменных 2 и передвижных 3 колец. [13]
Для достижения полной соосности подшипников многоопорных валов следует применять совместное развертывание втулок. [14]
 |
Схема проверки соосности коренных подшипников коленчатого вала дизеля Д50 с помощью струнки. / - ролик. 2 - струнка. 3 - груз. [15] |
Страницы: 1 2 3 4