Активное сопротивление - обмотка - ротор
Cтраница 3
Стремление повысить пусковой момент короткозамкнутых асинхронных двигателей без увеличения активного сопротивления обмотки ротора ( а следовательно, и потерь энергии з нем) привело к появлению специальных конструкций двигателей, называемых двигателями с повышенным пусковым моментом. [31]
 |
Общий вид ( а, разрез паза ( б ротора двигателя с двойной беличьей клеткой и распределение плотности тока Д по. [32] |
Стремление повысить пусковой момент короткозамкнутых асинхронных двигателей без увеличения активного сопротивления обмотки ротора ( а следовательно, и потерь энергии в нем) привело к появлению специальных конструкций двигателей, называемых двигателями с повышенным пусковым моментом. [33]
 |
Схема реостатного пуска асинхронного двигателя. [34] |
Стремление повысить пусковой момент коротко-замкнутых асинхронных двигателей без увеличения активного сопротивления обмотки ротора ( а следовательно, и потерь энергии в нем) привело к появлению специальных конструкций двигателей, называемых двигателями с повышенным пусковым моментом. [35]
Стремление повысить пусковой момент короткозамкнутых асинхронных двигателей без увеличения активного сопротивления обмотки ротора ( а следовательно, и потерь энергии в нем) привело к появлению специальных конструкций двигателей, называемых двигателями с повышенным, пусковым моментом. [36]
Сопротивление пускового реостата обычно в 8 - 10 раз превышает активное сопротивление обмотки ротора. [37]
Его затухание определяется полной индуктивностью Lr - Lm Lrt и активным сопротивлением Rr обмотки ротора, так как обмотка статора при этом разомкнута. [38]
Для того чтобы улучшить пусковые характеристики, нужно на время пуска увеличить активное сопротивление обмотки ротора и за счет этого повысить вращающий момент и снизить пусковой ток. Это сопротивление в процессе пуска уменьшают ( выводя ступенями) по мере уменьшения скольжения. [39]
 |
Пуск двигателя с фазным ротором. [40] |
На характер протекания переходных процессов при пуске основное влияние оказывают момент инерции и активное сопротивление обмотки ротора. Двигатели небольшой мощности с малым моментом инерции разгоняются до установившейся скорости за несколько периодов, но ротор может выйти за синхронную частоту вращения и после качания у синхронной скорости перейти в установившийся режим. Двигатели большой мощности разгоняются медленно, и ротор подходит к установившейся частоте вращения без перерегулирования. [41]
 |
Механические характеристики асинхронного двигателя. а - естественная. б - реостатные. [42] |
На рис. 357, б показано несколько механических характеристик двигателя при различной величине активного сопротивления обмотки ротора. [43]
Из уравнения (20.7) видно, что максимальный вращающий момент трехфазного асинхронного двигателя не зависит от активного сопротивления обмотки ротора, а прямо пропорционален квадрату приложенного к обмотке статора фазного напряжения и обратно пропорционален активному сопротивлению этой обмотки и индуктивным сопротивлениям рассеяния обмоточ статора и ротора. От активного сопротивления ротора, как видно из уравнения (20.6), зависит только величина критического скольжения, при котором наступает максимум момента двигателя. [44]
Из уравнения (18.7) видно, что максимальный вращающий момент трехфазного асинхронного двигателя не зависит от активного сопротивления обмотки ротора, а прямо пропорционален квадрату приложенного к обмотке статора фазного напряжения и обратно пропорционален активному сопротивлению этой обмотки и индуктивным сопротивлениям рассеяния обмоток статора и ротора. От активного сопротивления ротора, как видно из уравнения (18.6), зависит только величина критического скольжения, при котором наступает максимум момента двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5