Активное сопротивление - цепь - ротор
Cтраница 3
Из этого уравнения видно, что пусковые потери в обмотке статора снижаются по мере увеличения активного сопротивления цепи ротора. [31]
При М const рабочее скольжение s с большой точностью пропорционально sm и, следовательно, активному сопротивлению цепи ротора. [32]
Вычисленная таким образом величина сверхпереходного реактивного сопротивления содержит лишь ту погрешность, что в нее включены активные сопротивления цепей ротора, в то время как Ld и Xd, согласно ( 4 - 136), должны быть чисто индуктивными. Эта погрешность у синхронных машин незначительна. [33]
При Мст - const рабочее скольжение s с большой точностью пропорционально sm и, следовательно, активному сопротивлению цепи ротора. [34]
В двигателях с контактными кольцами возможно включение в цепь ротора пускового реостата гд, увеличив тем самым активное сопротивление цепи ротора. При этом удается не только снизить величину пускового тока (23.1), но и увеличить пусковой момент двигателя. [35]
Из ( 18 - 51) можно заключить, что максимальный электромагнитный момент двигателя не зависит от активного сопротивления цепи ротора и для. [36]
Достаточно близкое к действительности решение можно получить, так же как и при отсутствии демпферных обмоток, пренебрегая поочередно активными сопротивлениями цепей ротора и статора. [37]
Из выражения (23.1), а также выражения пускового момента (21.12) следует, что улучшить пусковые свойства двигателя можно путем увеличения активного сопротивления цепи ротора r z, так как в этом случае уменьшается пусковой ток и увеличивается пусковой момент. В то же время напряжение Ог по-разному влияет на пусковые характеристики: с уменьшением f / x пусковой ток уменьшается, что благоприятно влияет на пусковые свойства двигателя, но одновременно это вызывает уменьшение пускового момента. Возможность применения того или иного способа улучшения пусковых характеристик определяется условиями эксплуатации двигателя и требованиями, которые к нему предъявляются. [38]
 |
Определение напряжения за переходной реактивностью. [39] |
Хг и Us zz 2 U йе гй и это также указывает на неблагоприятное протекание процесса выключения при больших величинах активного сопротивления цепи ротора. Итак, при больших сопротивлениях Rr возникают высокие напряжения, которые также и быстрее затухают. [40]
У электродвигателя с фазовым ротором активное сопротивление цепи ротора можно изменять, вводят в эту цепь реостат; при этом критическое скольжение 5 будет изменяться пропорционально активному сопротивлению цепи ротора. Рабочая часть механической характеристики получает при этом больший наклон. Критический момент Мк не зависит от активного сопротивления в цепи ротора и остается постоянным. [41]
Так как величина г. может изменяться за счет введения добавочных сопротивлений гд в цепь ротора, то этим можно изменять критическое скольжение, при котором вращающий момент принимает максимальное значение, не зависящее от величины активного сопротивления цепи ротора. [42]
Так как величина г2 может изменяться за счет введения добавочных сопротивлений гд в цепь ротора, то этим можно изменять критическое скольжение, при котором вращающий момент принимает максимальное значение, не зависящее от величины активного сопротивления цепи ротора. [43]
 |
Кривые вращающих моментов асинхронного двигателя при несимметрии сопротивлений в фазах ( а и при разрыве цепи одной фазы ( б обмотки ротора. [44] |
Гергесом в 1896 г. и называется эффектом Гергеса или эффектом одноосного включения. При увеличении активных сопротивлений цепи ротора, например, с помощью реостата кривая момента при обрыве одной фазы цепи ротора становится более благоприятной. [45]
Страницы: 1 2 3 4