Роторное сопротивление
Cтраница 1
Пусковые роторные сопротивления комплектуют из стандартных ящиков типа ЯС2 с чугунными сопротивлениями. [1]
Переключение роторных сопротивлений двигателя МП происходит обычным порядком при помощи контакторов ускорения 1У, 2У и ЗУ с той лишь разницей, что контактор ЗУ включается не командо-контроллером, а контактами реле времени РУ, которое срабатывает одновременно с контактором 2У, а замыкает свой контакт РУ в цепи ЗУ с выдержкой времени 0 35 сек. [2]
 |
Примерная зависимость cospK / ( s при Afceonst. [3] |
Пуск двигателя осуществляется при помощи роторных сопротивлений. [4]
Хорошо известно, что изменение роторного сопротивления двигателя вызывает изменение его скольжения и скорости, однако подобное решение, пригодное для схем соединительного типа, характеризуется очень плохим кпд при скоростях, отличающихся от максимальной. [5]
Двигатель пускается в ход с полностью включенными роторными сопротивлениями. В положениях 2, 3 и 4 рукоятки командоконтрол-лера соответственно включаются: контактор П и далее с выдержками времени контакторы ускорения 1У, 2У и ЗУ. Выдержки времени создаются посредством реле времени 1РУ, 2РУ, ЗРУ - электромагнитных реле постоянного тока с выдержкой времени при отключении. Катушки этих реле питаются от потенциометра 1ДС - 2ДС через выпрямительный мост. [6]
Замыкается контактор КМ11, закорачивая часть роторного сопротивления. Частота вращения электродвигателя близка к номинальной, так как в цепи ротора имеется лишь небольшое невыключаемое сопротивление. [7]
Включается контактор КМ9, выводя часть роторного сопротивления. Совместная работа электродвигателя и генератора служит для получения промежуточной скорости, равной 10 - 12 м / мин. [8]
Главные контакты контактора КМ10 выводят часть роторного сопротивления электродвигателя Ml. Контакт реле КТ2 в цепи контактора КМ 11 замыкается с выдержкой времени, тем самым подготовляя контактор к работе в третьем положении. Частота вращения электродвигателя увеличивается, так как генератор выключен и выведена еще одна ступень роторного сопротивления. [9]
Включается контактор КМ18, выводя ступень роторного сопротивления электродвигателя Ml. Скорость изменения вылета стрелы становится близкой к номинальной. Работа привода механизма поворота и передвижения крана аналогична описанной и пояснения не требует. [10]
По экспериментальным данным при такой схеме изменение роторного сопротивления влияет на вращающий момент в пределах до 3 - 4 Rp. Дальнейший рост сопротивления почти не сказывается на характеристиках, а чрезмерное уменьшение делает их излишне крутыми и не пригодными для использования. [11]
Разгон асинхронного двигателя с фазовым ротором происходит путем поочередного вывода ступеней роторных сопротивлений. Вводом сопротивлений в цепь ротора пусковой ток двигателя снижается. Роторный ток проходит не только через обмотки двигателя, но и через пусковые сопротивления. Поэтому часть тепла при пуске двигателя выделяется в роторном пусковом сопротивлении, снижая нагрев самого двигателя. [12]
Для запуска асинхронного двигателя с фазовым ротором и ограничения его токов применяют роторные сопротивления, которые конструктивно выполняют в виде ящиков сопротивления. [13]
Из сказанного видно, что скорость грузовой лебедки можно регулировать изменением величины роторного сопротивления двигателя только при подъеме тяжелого груза. При подъеме легкого груза скорость этим способом пракгически не регулируется. При спуске как пустого крюка, так и всякого груза, скорость всегда близка к синхронной или чуть больше ее при закороченном сопротивлении ротора и увеличивается при включении этого сопротивления. [14]
Из сказанного видно, что скорость вращения грузовой лебедки можно регулировать изменением величины роторного сопротивления двигателя только при подъеме тяжелого груза. [15]
Страницы: 1 2 3 4