Реактивное сопротивление - обмотка
Cтраница 4
 |
К задаче 10 - 13.| К задаче 10 - 14. [46] |
В нагруженном трехфазном генераторе токи, протекающие по обмоткам статора, образуют вращающееся магнитное поле, частота вращения которого tii 6Qf / p равна частоте вращения ротора я; отсюда и название машины - синхронная. У синхронных машин вследствие больших воздушных зазоров по сравнению с асинхронными реактивное сопротивление обмотки статора, обусловленное потоком рассеяния, значительно. Это позволяет при расчетах пренебречь активным сопротивлением. [47]
 |
Внешний вид прибора ТПО. [48] |
Необходимо отметить, что для каждого типа датчика существует какая-то наивыгоднейшая частота, при которой соотношение между активными и реактивными сопротивлениями в схеме будет оптимальным. Обычно индуктивные датчики работают на относительно низких частотах ( до 1000 гц), так как на более высоких частотах резко растут потери в стали на перемагничивание и реактивное сопротивление обмотки. [49]
Раздельное управление - предъявляет высокие требования к надежности устройств для блокирования управляющих импульсов. Сбой в работе блокирующих устройств и появление управляющих импульсов на нерабочей группе вентилей приводят к внутреннему короткому замыканию в преобразователе, так как аварийный уравнительный ток между группами в этом случае ограничен только реактивным сопротивлением обмоток трансформатора и достигает недопустимо большого значения. В настоящее время созданы высоконадежные устройства для блокировки управляющих импульсов с очень малой вероятностью сбоя или отказа. [50]
Реальная характеристика индуктивного датчика отличается от идеальной ( показана пунктиром на рис. 1.6, б) наличием некоторой нелинейности. Большинство индуктивных датчиков рассчитывают для работы при относительно низких частотах питающей сети ( до 5000 гц), так как при высоких частотах в значительной степени растут потери в стали на перемагничивание и реактивное сопротивление обмотки. Индуктивные датчики широко распространены в промышленности, так как они просты, надежны, бесконтактны, у них сравнительно большая отдаваемая мощность, работают они на переменном токе промышленной частоты. [51]
Реальная характеристика индуктивного датчика отличается от идеальной ( показана пунктиром на рис. 4 - 4, б) наличием некоторой нелинейности. Большинство индуктивных датчиков предназначено для работы при относительно низких частотах напряжений питающей сети ( до 5000 Гц), так как при высоких частотах в значительной степени растут потери в стали на перемагничивание и реактивное сопротивление обмотки. Индуктивные датчики широко распространены в промышленности, так как они просты, надежны, бесконтактны, у них сравнительно большая отдаваемая мощность, могут работать на переменном токе промышленной частоты. Они используются в основном для измерения угловых и линейных перемещений, а также для измерения силы давления. Индуктивные датчики разделяются на датчики с подвижным якорем, подвижным сердечником, поворотным якорем и магнитоупругого типа. [52]
 |
Схема устройства ротора. [53] |
Принцип действия этого двигателя состоит в следующем. В момент включения двигателя в сеть ротор неподвижен и частота тока в роторе равна частоте тока сети f2 f - Ток в обмотках А и Б распределяется обратно пропорционально их полным сопротивлениям. Так как реактивные сопротивления обмоток асинхронных машин значительно больше их активных сопротивлений, то при пуске в ход распределение тока между обмотками А и Б примерно обратно пропорционально их индуктивным сопротивлениям. Поэтому при пуске в ход ток в основном протекает по проводникам внешней обмотки А, имеющей меньшее индуктивное и большее активное сопротивления. Эта обмотка называется пусковой. [54]
Принцип действия этого двигателя состоит в следующем. Ток в обмотках А а Б распределяется обратно пропорционально их полным сопротивлениям. Так как в этих условиях реактивные сопротивления обмоток асинхронных машин значительно больше их активных сопротивлений, то при пуске в ход распределение тока между обмотками А и Б будет примерно обратно пропорциональным их индуктивным сопротивлениям. Поэтому при пуске в ход ток в основном протекает по проводникам внешней обмотки А, имеющей меньшее индуктивное и большее активное сопротивление. Эта обмотка называется пусковой. [55]
 |
Схема магнитного усилителя - [ IMAGE ] Характеристика простейшего магнитного усилителя. [56] |
Нагрузка МУ представлена сопротивлением Ru. Постоянный ток, протекая по обмотке подмагничивания, изменяет насыщение магнитного сердечника. При увеличении силы постоянного тока уменьшается магнитная проницаемость сердечника, отчего реактивное сопротивление обмоток I и 3 также уменьшается, а сила переменного тока, проходящего через нагрузку Rn, увеличивается. [57]
При ответе со стороны проверяемого абонента на сопротивлении R3 выделяется напряжение постоянного тока за счет источника Е3, так как при снятой трубке создается путь для постоянного тока. Диоды Д4 и Д2 предназначены для защиты транзисторов Г4 и Т2 от экстратоков, возникающих на реактивном сопротивлении обмоток реле Р4 и Р2 при выключении транзисторов. [58]
В схеме с непрерывным регулированием ( рис. 79, б) ток возбуждения тормозной машины с помощью магнитного усилителя непрерывно автоматически изменяется в зависимости от частоты вращения электродвигателя. Магнитный усилитель имеет две рабочие ( силовые) обмотки и четыре обмотки управления. Рабочие обмотки СО / и СО2 магнитного усилителя, выпрямитель ВП2 и обмотка возбуждения соединены по схеме так, что величина постоянного тока в обмотке возбуждения тормозной машины зависит от реактивного сопротивления обмоток СО. Реактивное ( индуктивное) сопротивление рабочих обмоток в свою очередь зависит от магнитного потока, возникающего при протекании тока в обмотках управления магнитного усилителя. [59]
Принцип действия этого двигателя состоит в следующем. В момент включения двигателя в сеть ротор неподвижен, и частота тока в роторе равна частоте тока сети: fzf. Ток в обмотках А и Сбудет распределяться обратно пропорционально их полным сопротивлениям. Так как реактивные сопротивления обмоток асинхронных машин значительно больше их активных сопротивлений, то при пуске в ход ток между обмотками А и Б будет примерно обратно пропорционален их индуктивным сопротивлениям. Поэтому при пуске в ход ток в основном протекает по проводникам внешней обмотки А, имеющей меньшее индуктивное и большее активное сопротивление. Эта обмотка называется пусковой. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5