Состав - поезд
Cтраница 2
При изменении состава поезда осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов, а на станциях, где эти должности не предусмотрены, главный кондуктор или дежурный по станции делает отметку о сокращенном опробовании автотормозов и происшедшем изменении состава в имеющейся у машиниста справке о тормозах. [16]
Определяется вес состава поезда. [17]
 |
Процесс накопления составов. [18] |
Процесс образования составов поездов называется процессом накопления. [19]
При формировании составов поездов одновременно с их расформированием необходимо заранее предусмотреть, какие и в какой последовательности вагоны будут включены в составы. Это возможно, если руководство всей работой по расформированию и формированию поездов сосредоточено у маневрового диспетчера, который имеет достаточно полные данные о составах прибывающих поездов, вагонах, накопленных на путях сортировочного парка, и о вагонах, с которыми закончены операции на других путях станции. Такой способ организации маневровой работы получил название метода диспетчерского руководства расформированием и формированием поездов, который в настоящее время широко применяется на многих сортировочных, грузовых и участковых станциях. [20]
При формировании составов поездов одновременно с их расформированием необходимо заранее предусмотреть, какие и в какой последовательности вагоны будут включены в составы. [21]
При изменении состава поезда осмотрщик вагонов, а на станциях, где эта должность не предусмотрена, дежурный по станции, главный кондуктор или составитель поездов делает отметку о происшедшем изменении состава и о сокращенном опробовании автотормозов в имеющейся у машиниста справке о тормозах. [22]
Все изменения состава поезда в пути следования, а также перед отправлением со станции формирования отмечают в натурном листе. Номера отцепленных от поезда вагонов вычеркивают и против них ставят штемпель станции, номера прицепленных перед отправлением вагонов и их данные записывают и также заверяют штемпелем станции; одновременно изменяют порядковые номера расположения вагонов, их количество, вес и длину состава. Новые итоговые данные дежурный по станции ( парку) или оператор технической конторы заверяет подписью и штемпелем станции. Если натурный лист в результате значительных изменений состава поезда или по каким-либо другим причинам стал непригодным для использования, его пересоставляют. [23]
При изменении состава поезда осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов, а на станциях, где эти должности не предусмотрены, специально выделенный работник делает отметку об этом изменении и о сокращенном опробовании автотормозов в имеющейся у машиниста справке о тормозах. [24]
При изменении состава поезда осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов, а на станциях, где эти должности не предусмотрены, составитель ( кондуктор) или дежурный по станции делает отметку о сокращенном опробовании автотормозов и происшедшем изменении состава в имеющейся у машиниста справке о тормозах. [25]
Если вес состава остановившегося поезда превышает приведенный в табл. 30, то после фактической остановки поезда машинист не должен делать попыток брать поезд с места, а должен осадить поезд на более легкий профиль того же перегона в полном соответствии с § 444 ПТЭ. [26]
Если в составе поезда остаются вагоны с непереза-правленными буксами, то поезд следует дальше и их перезаправляют на следующем пункте. Перезаправлять буксы следует днем, так как в ночное время ухудшается качество этой важнейшей работы. [27]
Прибывшие в составе поезда 60 вагонов нужно подать к четырем грузовым пунктам. [28]
Если в составе поезда имеются вагоны разных типов, то, зная вес каждой группы данного типа вагонов, аналогично можно определить средний коэффициент, учитывающий инерцию вращающихся частей всего поезда. [29]
 |
Последовательность осмотра тормозного оборудования грузового вагона. [30] |
Страницы: 1 2 3 4