Вилка - включение
Cтраница 2
Между зубчатыми венцами находится кольцевая канавка, в которую входит вилка включения заднего хода. [16]
Причиной невключения одной из передан автомобиля чаще всего является поломка вилки включения. Кроме этого возможно заедает муфта, а также шестерня на ступице вала. Случается, когда трудно включаются две передачи при нормальном включении остальных. Например, на автомобилях Москвич-412 затрудненное включение третьей и четвертой передач происходит из-за неправильного положения упора заднего хода на боковой крышке коробки передач. [17]
 |
Шкаф блока питания БП-4. [18] |
АПВ-1); 4 - выключатель блока питания; 5 - штеккерная вилка включения щитков электроавтоматики; 6 - рама крепления щитков электроавтоматики. [19]
После заполнения жидкостью системы гидравлического привода сцепления и удаления из нее воздуха ход конца вилки включения сцепления должен быть равен 22 мм. При этом свободный ход педали сцепления должен быть 34 - 46 мм, свободный ход конца вилки - 5 - 6 мм, а зазор между пятой и подпятником - 3 - 4 мм. [20]
Если якорь стартера вращается, а коленчатый вал неподвижен, то муфта свободного хода проскальзывает или поломаны вилка включения или буферная пружина. [21]
Если при движении автомобиля не включается одна из передач, то причиной этого может быть износ или поломка вилки включения соответсвующей передачи или заедание муфты или шестерни на ступице вала. При этом необходимо обратиться на станцию технического обслуживания. [22]
Неисправности коробки отбора мощности вызываются изнашиванием ползунов, фиксаторов, зубьев шестерен, а также неправильным регулированием положения ползуна в вилке включения ведущей шестерни. Если исправность коробки не удается восстановить регулированием, то ее разбирают и изношенные детали заменяют. [23]
Неисправности коробки отбора мощности вызываются изнашиванием ползунов, фиксаторов, зубьев шестерен, а также неправильным регулированием положения ползуна в вилке включения ведущей шестерни. Если неисправную коробку не удается восстановить регулированием, то ее разбирают и изношенные детали заменяют. Для ликвидации течи масла соединения подтягивают, а неисправные сальники заменяют. [24]
По данным отделов главного механика ряда машиностроительных предприятий ( ЗИЛ, АЗЛК и др.), игольчатые подшипники в опорах блока шестерен и фрикционной муфты коробки подач, вилки включения муфты быстрого хода консоли фрезерных станков работают ненадежно. [25]
Затрудненное включение и самопроизвольное выключение коробки отбора мощности происходит обычно в результате износа зубьев шестерен, ползунов, фиксаторов, а также из-за неправильной регулировки положения ползуна в вилке включения ведущей шестерни. Если эти неисправности нельзя устранить регулировкой положения ползуна, то коробку разбирают и заменяют изношенные детали. [26]
При нажатии на педаль сцепления упор толкателя открывает клапан включения делителя, через который воздух поступает в ту или другую полость силового цилиндра, передвигает поршень со штоком и вилку включения синхронизатора делителя. [27]
О и 12 - нажимной ведомый диск; Я - ведущий диск; 13 - направляющий палец; 14 - маховик [ вигателя; 15 - передний подшипник; 16 - втулка; 17 и 18 - пружины; 19 - зашелка; 20 - вилка включения; 21 - вал включения; 22 - кожух муфты сцепления; 23 - вал сцепления. [28]
Основные неисправности муфт сцепления: износ фрикционных накладок, отверстий под заклепки, поверхностей шлицевых пазов ступицы, поверхностей пазов и отверстий под ведущие пальцы, шлицев и посадочных мест под подшипники валов, поверхностей кулачков отжимных рычагов по высоте, отверстий под ось ( палец) отжимных рычагов, пазов вилки включения; износ, задиры, трещины и коробление поверхностей трения; коробление ведомых дисков; износ или срыв резьбы ведущих дисков; износ поверхности и повреждение шпоночного паза валика вилки выключения; износ выжимного подшипника; потеря упругости нажимных пружин сцепления. [29]
Перемещением рукоятки включения на себя с помощь тяги передается усилие на валик включения. Вилка включения при этом переводит зубчатую муфту из нейтрального в крайнее левое положение. Зубчатая муфта входит в зацепление с зубчатым колесом г6 42, передавая вращение на карданный вал привода загрузочного конвейера. Далее вращение передается через цепную передачу и промежуточный вал на карданный вал привода углового редуктора. Угловой редуктор преобразует вращение под углом 90 и передает его загрузочному винтовому конвейеру. [30]
Страницы: 1 2 3 4