Вилка - выключение
Cтраница 1
 |
MB фирмы Фихтель и Сакс для. [1] |
Вилка выключения 5 воздействует непосредственно на наружную обойму 6 подшипника. [2]
Кроме вилки выключения сцепления, изменения претерпели вентиляционный щиток картера, кронштейн и ось вилки, а также возвратная пружина вилки, которая монтируется непосредственно на ступице вилки. Измененные вилка, вентиляционный щиток картера сцепления, кронштейн, ось и оттяжная пружина вилки выключения сцепления невзаимозаменяемы с соответствующими деталями, применяемыми со сцеплением с периферийно расположенными цилиндрическими витыми нажимными пружинами. [3]
 |
Штамп пресса для приклепывания заклепок фрикционных накладок ведомого диска сцепления. [4] |
Втулку вилки выключения сцепления с изношенным отверстием заменяют, а изношенное отверстие под втулку в картере сцепления растачивают под ремонтный размер и запрессовывают в него втулку, которую после запрессовки развертывают. [5]
Вставляют вилку выключения сцепления в картер и закрепляют ее болтами. Устанавливают крышку и щиток картера сцепления и закрепляют их болтами. [6]
Вынуть вилку выключения сцепления, отъединив предварительно тягу сцепления. [7]
 |
Маркировка нажимных пружин. [8] |
Для снятия вилки выключения сцепления нужно снять картер. Порядок снятия и разборки вилки выключения сцепления следующий. [9]
 |
Контроль сцепления.| Привод сцепления. [10] |
Оттяжная пружина вилки выключения сцепления должна иметь длину: 102 мм под усилием ( 23 5 2 4) кгс-91 мм под усилием ( 12 3 1 2) кгс; 81 мм в свободном состоянии. [11]
Сборку и установку вилки выключения сцепления производят в обратной последовательности. [12]
На шлицы валика вилки выключения главной муфты сцепления, кроме рычага выключения муфты, посажен и закреплен болтом рычаг 19 тормозка, в головке которого помещен упор 18, прижимаемый к бурту головки цилиндрическими пружинами. Снизу обе пружины упираются в шайбу, закрепленную шплинтами. [13]
Приспособление для проверки поковки вилки выключения сцепления показано на фиг. На нем проверяются размеры В, М и взаимное смещение ( разворот) щек. [14]
Отверстие под шейку фланца вилки выключения сцепления восстанавливают заваркой или постановкой ДРД с последующей обработкой под размер рабочего чертежа. Втулку вилки выключения сцепления с изношенным отверстием заменяют, а изношенное отверстие под втулку в картере сцепления развертывают под ремонтный размер и запрессовывают в него ремонтную втулку, которую после запрессовки развертывают под размер рабочего чертежа. [15]
Страницы: 1 2 3 4