Вилка - выключение
Cтраница 4
Причинами могут быть отсутствие зазора между нажимным подшипником и вилкой выключения, замасливание дисков. Для устранения неисправности следует отрегулировать свободный ход педали сцепления. [46]
Для выяснения причины неисправности следует проверить, не погнута ли вилка выключения сцепления. [47]
Собирая сцепление двигателя СМД-14 и его модификаций, втулки валика вилки выключения запрессовывают в картер сцепления с натягом 0 065 - 0 165 мм. Валик вилки муфты выключения устанавливают во втулки с зазором 0 070 - 0 294 мм. [48]
Поршень 43 рабочего цилиндра через толкатель воздействует, на внешний конец вилки выключения, повертывая ее вокруг шаровой опоры. Внутренний конец вилки через муфту 12 выключения сцепления и оттяжные рычаги 11 отводит нажимной диск 4, выключая сцепление. При отпускании педали сцепления под действием пружины поршень главного цилиндра 29 возвращается в исходное положение, причем в его рабочей полости создается разрежение. [49]
В стенках картера расточены два отверстия в линию для установки вала вилки выключения сцепления. Сверху картер сцепления имеет люк, закрытый крышкой, предназначенный для осмотра деталей сцепления. Снизу картер снабжен люком, закрытым крышкой с окнами, которые служат для вентиляции и охлаждения сцепления. [50]
В гидравлическом приводе сцепления сферические наконечники толкателя поршня главного цилиндра и толкателя вилки выключения, а также сферические выемки в поршнях и наконечнике вилки должны быть гладкими, без рисок. [51]
Длительная работа подшипника зависит от своевременной регулировки величины свободного хода наружного конца вилки выключения сцепления, которая определяет необходимый зазор между подшипником и опорной пятой, а также от соблюдения правил управления сцеплением автомобиля, которые запрещают без надобности держать ногу на педали сцепления. Регулировка свободного хода наружного конца вилки выключения сцепления производится так, как сказано выше. [52]
Сила, действующая на поршень усилителя, передается на тягу, соединенную с вилкой выключения сцепления, в дополнение к силе, приложенной к педали. При отпускании педали сцепления подвод сжатого воздуха прекращается, и цилиндр 10 сообщается с атмосферой. [53]
 |
Проверка спободного хода педали сцепления. [54] |
На автомобиле Москвич-402 нужно отпустить контргайку толкающего штока, соединяющего рычаг педали с вилкой выключения сцепления, и поворотом регулировочного наконечника изменять величину свободного хода. Для уменьшения свободного хода педали наконечник нужно повертывать против часовой стрелки ( смотреть со стороны вилки выключения), а для увеличения - по часовой стрелке. [55]
Новый картер сцепления, предварительно подсобранный с сальником веду щего вала коробки передач, вилкой выключения сцепления и вентиляционны. [56]
При отпускании педали все детали привода возвращаются в исходное положение при помощи оттяжной пружийы 1 вилки выключения. [57]
После регулировки давления пружины устанавливают зазор Б путем изменения длины тяги, соединяющей рычаг вала вилки выключения сцепления с рычагом педали. Зазор Б должен составлять 3 2 - 4 мм, что соответствует свободному ходу педали сцепления 32 - 40 мм. [58]
Страницы: 1 2 3 4