Пассажирский состав
Cтраница 1
 |
График технологического процесса контрольного технического осмотра и обработки состава в парке отправления пассажирской технической станции. [1] |
Пассажирские составы после ремонтно-экипировочных работ подают в парк отправления технической станции, где производится приемка состава бригадой поезда, контрольный технический осмотр ходовых частей, окончательное снабжение вагонов всем необходимым для обеспечения бесперебойного обслуживания пассажиров в пути следования. [2]
Оборотом пассажирского состава называют время от момента отправления состава в рейс со станции приписки ( формирования) до момента следующего отправления его с этой же станции. Определяется он для каждого состава графическим или аналитическим способом. [3]
Экипировка пассажирских составов организуется по графику в соответствии с общим графиком обработки составов на технической пассажирской станции. График текущего ремонта и экипировки составов является планом работы экипировочных пунктов. На рис. 24 приведен вариант такого графика для состава поездов дальнего следования. [5]
Снабжение пассажирских составов водой производят от водоразборных колонок, размещаемых, как правило, на экипировочных путях парка или ремонтно-экипировочного депо. Вода должна отвечать санитарно-техническим требованиям. [6]
Обмывка пассажирских составов механизируется прежде всего за счет применения вагономоечных стационарных машин, позволяющих автоматизировать весь процесс обмывки боковых стен, крыши и ходовых частей вагона и поломоечно-пылесосвых машин для внутренней уборки вагонов. [7]
Оборотом пассажирского состава называется время с момента отправления состава с начальной станции до момента следующего отправления с той же станции. [8]
Композиция пассажирских составов разных категорий и расстановка в них вагонов показаны на фиг. [9]
Пути стоянки пассажирских составов и отдельных пассажирских вагонов на технических станциях проектируются на площадке или на уклонах не более 1 5 / 0о, а в зданиях вагонного и ремонтного экипировочного депо - только горизонтальными. [10]
 |
Схема определения расчетной скорости и расчетной силы тяги у тепловозов.| Схема определения расчетной скорости и расчетной силы тяги у электровоза. [11] |
Веса же пассажирских составов обычно устанавливаются МПС, исходя из единых весовых норм по всему маршруту следования поезда данной категории с учетом длины пассажирских платформ. [12]
При подготовке пассажирских составов в рейс выполняется трудоемкая работа по наружной обмывке вагонов, которая раньше производилась вручную. В настоящее время разработаны и внедрены специальные вагономоечные машины, представляющие собой комплекс агрегатов, которые позволяют полностью механизировать все операции по обмывке вагонов. Машина имеет автоматическое управление и заменяет не менее 75 рабочих-мойщиков. [13]
Маневры с пассажирскими составами, как правило, выполняют с включением пневматических тормозов вагонов, что обеспечивает их надежную и быструю остановку. Необходимо учитывать, что в составе обычно находятся проводники вагонов. Маневры с пассажирскими вагонами выполняются только осаживанием. Применение маневров толчками или другими способами с использованием толчков не разрешается. [14]
Маневры с пассажирскими составами выполняют с включением пневматических тормозов вагонов, что обеспечивает их надежную и быструю остановку. Необходимо учитывать, что в составе обычно находятся проводники вагонов. Маневры с пассажирскими вагонами выполняют только осаживанием. Применение маневров толчками или другими способами с использованием толчков не разрешается. [15]
Страницы: 1 2 3 4