Составление - маршрут
Cтраница 3
Точность и качество поверхностного слоя отдельных поверхностей формируют в результате последовательного применения нескольких методов обработки. Поэтому составление маршрута изготовления детали в целом обычно предшествует определение маршрута обработки отдельных поверхностей заготовки. [31]
На содержание операций влияет также сокращение количества переустановок со станка на станок, что имеет большое значение в тяжелом машиностроении. Правильный подход к составлению маршрутов для данных производственных условий должен определяться на базе оптимальных типовых решений и типизации. Для назначения последовательности выполнения операций ( маршрута) обработки деталей созданы типовые руководящие материалы. Такими являются, например, материалы, разработанные ЭНИМСом для валов диаметром от 30 до 80 мм и длиной 150 - 1000 мм, 2 - 3-го классов точности. При разработке таких материалов учитывают приведенные выше технологические правила. [32]
Наладчики-передовики планируют работу каждого дня, повышая использование станков. В планирование работы входит составление маршрута обслуживания станков; планирование получения заготовок и сдачи готовой продукции; приведение в порядок всех рабочих мест; составление плана подналадки станков с таким расчетом, чтобы станки не простаивали; подготовка всех инструментов, необходимых для подналадки; планирование других работ ( ознакомление с чертежами, осмотр и опробование станков и пр. [33]
Принципиально правильный подход к составлению маршрута обработки заготовок различного класса точности для данных производственных условий должен определяться на базе типизации технологических процессов. [34]
При авиаопыливании поле предварительно маркируют и ставят опознавательные знаки. Пилоту выдают схему полей для составления маршрутов полета. При развороте пилот следит, чтобы самолет не разбрасывал препарат над постройками, дорогами, полями, где работают люди, а также над соседними полями, занятыми другими культурами. [35]
Системы планирования предназначены для подготовки планов проведения последовательности операций, приводящей к заданной цели. К этой категории относятся задачи планирования поведения роботов и составление маршрутов передвижения транспорта. [36]
 |
Периодичность принудительного съема инструмента. [37] |
Бесперебойность периодической замены может быть обеспечена путем доставки инструмента к станку по графику точно к моменту принудительного съема, определяемому по установленной периодичности съема. Графики подноски составляются для каждой установленной периодичности съема и являются основой составления маршрутов подноски инструмента. [38]
Процесс проектирования состоит из комплекса взаимосвязанных и выполняемых в определенной последовательности этапов. К ним относятся: определение типа производства, выбор метода получения заготовки и установление предъявляемых к ней требований, выбор баз, выбор последовательно выполняемых методов ( маршрута) обработки отдельных поверхностей, составление маршрута обработки детали в целом, предварительная наметка содержания операций, расчет промежуточных припусков, установление технологических допусков и предельных размеров заготовки по технологическим переходам, уточнение содержания и степени концентрации операций, выбор оборудования, инструментов и приспособлений, установление режимов резания, определение настроечных размеров, уточнение схемы установки и закрепления заготовки для разработки задания на проектирование специальных приспособлений, установление норм времени и квалификации исполнителей, оформление технологической документации. [39]
В общем случае построить таким образом маршрут поиска неисправности сложно, так как требуется учитывать надежность групп элементов, функциональные связи между элементами, предположения о числе и характере отказов ( например, предположение о том, что отказ единственный и независимый) и, наконец, признаки отказов. Учесть все эти факторы одновременно бывает затруднительно. Поэтому прибегают к составлению маршрута поиска, в котором учитывается только та или иная группа факторов. В связи с этим различают несколько модификаций метода последовательных групповых проверок. Основными из них являются: метод половинного разбиения ( метод средней точки) и комбинированный. [40]
Блок AM выдает расшифрованные приказы на открытие - закрытие маршрута перекачки в нужном направлении при приеме в резервуарный парк, выдаче из парка, перекачке из резервуара в резервуар. Начало и конец каждого режима перекачки задаются двумя адресами: Откуда и Куда. В блоке AM предусмотрена возможность составления маршрутов для различных технологических схем нефтебаз и резервуарных парков путем штеккерного переключения. [41]
Что правильно для поездки, то можно отнести и для достижения любой цели. Без атласа дорог ваш ум может бесцельно блуждать и не привести ни к каким решениям. Сформулировав план достижения своих целей, подобно составлению маршрута поездки, и внимательно и последовательно рассмотрев все альтернативы, вы сосредоточите свои мысли и обнаружите, что способны добиться практически чего угодно. [42]
 |
Глубина резания при обдирочном проходе плоскостных деталей. [43] |
Детали деформируются не только от внутренних напряжений в заготовках, но также и от температурных изменений, происходящих, например, при нагреве детали в момент снятия режущим инструментом значительного количества металла с одной ее стороны. Поэтому рекомендуется разделение обдирочных и чистовых операций с полным охлаждением детали между операциями. Сокращение цикла производства и разгрузка крупных станков при составлении маршрута обработки достигаются за счет внедрения раздельной обработки деталей, исключения промежуточной сборки для подметки под последующую механическую обработку, а также за счет уменьшения повторных заходов деталей в механический цех. Последнее достигается широким внедрением операций снятия напряжений в заготовках и созданием замкнутого цикла обработки деталей. Например, в цехах металлоконструкций монтируют металлорежущие станки для механической обработки деталей, входящих в сварные металлоконструкции. [44]
На агрегатных станках обычно выполняют самую трудоемкую часть обработки детали. При проектировании обработки стремятся сократить количество станков, осуществляя варианты построения операций с высокой степенью концентрации технологических переходов. При проектировании операции уточняют ее содержание ( намеченное ранее при составлении маршрута), устанавливают последовательность и возможность совмещения переходов во времени, выбирают имеющийся тип агрегатного станка или намечают его новую компоновку, решают вопрос, о типе инструмента и приспо - собления ( или дают задание на их конструирование), назначают режимы резания, определяют норму времени, рассчитывают настроечные размеры и составляют схему наладки. Оценивают возможные варианты по производительности и себестоимости, сохраняя в силе технико-экономический принцип проектирования. Проектируя операцию обработки на агрегатном станке, стремятся к уменьшению штучного времени. При поточном методе работы штучное время увязывают с темпом, под которым понимают расчетное ( регламентированное) время, по истечении которого с поточной линии должно сниматься одно изделие, обеспечивая заданную производительность поточной линии. [45]
Страницы: 1 2 3 4