Состояние - масло
Cтраница 1
Состояние масла в линиях контролируется регулярным анализом проб масла, отбираемых из различных элементов линий. [1]
Состояние масла в маслонаполненных КЛ контролируется регулярным анализом проб масла, отбираемых из различных элементов КЛ. На линиях низкого давления пробы отбираются из концевых муфт, стопорных муфт и подпитывающих баков. На линиях высокого давления пробы отбираются из концевых муфт и автоматических подпитывающих установок. [2]
Состояние масла проверяют на: уровень в маслобаке ГТУ и - ЦБН; загазованность в маслобаке - газоанализатор лабораторного, типа; хими: ческий анализ - взятие проб из нижних точек грязного отсека масла и маслоохладителей. [3]
Состояние масла оказывает влияние на работу масляных выключателей. Загрязнение масла и старение его в процессе эксплуатации снижают электроизоляционные качества не только масла, но и всего выключателя, а также ухудшают его дугогасительные свойства. Весьма существенное влияние на работу выключателя оказывает состояние масла в условиях низких температур, когда увеличение вязкости адасла затрудняет перемещение подвижных частей и, следовательно, понижает скорость их движения. [4]
Для контроля состояния масла производятся испытания трех типов: полный анализ, сокращенный анализ и испытания на электрическую прочность. [5]
 |
Принципиальный характер закономерностей старения масла во времени в двигателях внутреннего сгорания. [6] |
Причины стабилизации состояния масла в процессе его применения в двигателях следует рассмотреть несколько глубже - в его физико-химических и физических аспектах. [7]
 |
Экономический эффект при бессменной работе масла. [8] |
При стабилизации состояния масла по загрязнению и отсутствии стабилизации по содержанию присадок масло нужно заменять только после полного срабатывания присадки. Наконец, в третьем случае при стабилизации всех процессов масло может работать без замены. [9]
Для проверки состояния масла необходимо проводить периодические испытания его. Для предотвращения конденсации влаги иногда рекомендуется непосредственно под поверхностью масла устанавливать подогреватели, которые поддерживают температуру поверхности масла на несколько градусов выше температуры окружающей среды. Часто возникает вопрос о допустимости смешения масел, имеющих различные характеристики. В принципе это допустимо, но необходимо быть абсолютно уверенным в том, что смесь обеспечит необходимые характеристики; например, как правило, температура замерзания смеси задается наиболее высокой температурой замерзания одного из компонентов смеси. Даже небольшая примесь масла с высокой температурой замерзания повышает температуру замерзания смеси. [10]
Для контроля состояния масла производятся испытания трех типов: полный анализ, сокращенный анализ и испытания на электрическую прочность. [11]
Наблюдение за состоянием масла является верным показателем исправности его работы. Взятие проб масла производится через спускной кран. Перед взятием пробы спускной кран слегка приоткрывают, чтобы промыть кран от скопившейся в нем мути и шлама. Посуду с пробой масла закупоривают пробкой, защищают от действия света и отправляют в лабораторию на анализ. [12]
Наблюдение за состоянием масла осуществляется отбором его проб из различных элементов линии: концевых, соединительных, стопорных и полустопорных муфт, подпиточных устройств в целях определения его характеристик. [13]
Наблюдение за состоянием масла осуществляется отбором его проб из различных элементов линии; концевых, соединительных, стопорных и полустопорных муфт, подпиточных устройств с целью определения его характеристик. [14]
Контроль расхода и состояния масла является обязательной операцией обслуживания ГПА. Увеличение расхода и ухудшение состояния масла указывает на появление неисправностей элементов ГПА, работающих в масляной среде. [15]
Страницы: 1 2 3 4