Состояние - путь
Cтраница 3
Для улучшения состояния пути и сооружений, укрепления финансовой дисциплины хозрасчет осуществляется на околотках и в других низовых звеньях дистанции пути. Показателями хозрасчетной деятельности околотков является выполнение установленных объемных и качественных измерителей, экономия или перерасход средств, установленных нормами на объем выполненных работ. [31]
Объективная оценка состояния пути, выявление отступлений от норм его содержания и, следовательно, обеспечение безопасности движения - поездов зависит от состояния и правильности показаний контрольно-измерительных приборов. [32]
Ведомость оценки состояния пути ( форма ПУ-32) составляется после прохода путеизмерительного вагона. В ней указывается состояние пути - каждого километра в баллах по видам неисправностей и в сумме. [33]
Ведомость оценки состояния пути ( форма ПУ-32) составляется после прохода путеизмерительного вагона. В ней указывается состояние пути каждого километра в баллах по видам неисправностей и в сумме. [34]
При проверке состояния пути и его плавности проездом в тамбуре хвостового вагона скорого поезда проверяющий агент должен стоять посередине тамбура у торцовой двери, поставив ноги примерно на ширину плеч. [35]
 |
Образец записи просадок рельсовых нитей.| Образец расшифровки толчков. [36] |
Оценка баллами состояния пути по шаблону и уровню, записанного на ленте вагона-путеизмерителя, производится так же, как и при записи на ленте путеизмерительной тележки. [37]
 |
Заземление башенного крана, питающегося от сети переменного тока напряжением до 1000 В с заземленной нейтралью. [38] |
Инструментальную проверку состояния пути ( нивелировку) производят один раз в месяц, весной - не реже одного раза в пять дней, а также после ливневых дождей. Состояние пути в поперечном направлении ( ширина колеи и возвышение рельсов) проверяют специальным путевым шаблоном. [39]
После проверки состояния пути и устранения обнаруженных отступлений предупреждение отменяется и восстанавливается скорость движения поездов, установленная для данного участка. [40]
Задание по состоянию пути в баллах выражается в цифрах только для хорошей и удовлетворительной оценок. [41]
Задание по состоянию пути в баллах участкам и околоткам устанавливается на всем протяжении главных путей в соответствии с планом, утвержденным для дистанции отделением дороги. [42]
Контроль за состоянием пути является той основой, которая позволяет обеспечивать безопасность и бесперебойность движения поездов. [43]
Утах обусловлена состоянием пути, тормозов, конструкцией локомотивов. [44]
Сведения о состоянии пути приводятся по установленным показателям, причем отдельно по каждому километру главного пути и каждому прие мо-отправочному пути. Все прочие пути объединяются в одну группу. Этой группе путей дается только общая оценка. [45]
Страницы: 1 2 3 4