Состояние - деталь
Cтраница 1
Состояние деталей и узлов, работающих непосредственно в агрессивных средах, необходимо систематически проверять, а при ремонтах определять степень изменения их первоначальных толщин и величины износа. Результаты проверки состояния деталей, узлов и аппаратов записывают в специальный журнал или ре-мойную карту. [1]
Состояние деталей шкворневых соединении оценивается по радиальному и осевому зазорам. Основным оценочным параметром служит радиальный зазор, который определяется по не; - смещению поворотной цапфы относительно кулачка балки передней оси с помощью разработанного прибора. Перемещения замеряются в нижней части опорного тормозною диска и получаются вывешиванием за переднюю ось колеса и опусканием его на пол или подкладку. Передний мост считается 1: спраглш. [2]
 |
Восстановленный обрезной штамп. [3] |
Состояние деталей проверяют в соответствии с чертежом и техническими условиями. [4]
 |
Амортизатор автомобиля ГАЗ-53А. [5] |
Состояние деталей, поступающих на сборку, сборка и испытание амортизатора регламентируются соответствующими ТУ. Ниже приведены технические требования к сборке и испытанию амортизатора автомобиля ГАЗ-53А и его модификаций. [6]
Состояние деталей и узлов, работающих непосредственно в коррозион-но-агрессивных средах, необходимо систематически проверять, а при ремонтах определять степень изменения их первоначальных толщин и величины износа. Результаты проверки состояния деталей, узлов и аппаратов следует записывать в специальный журнал или ремонтную карту. Периодичность контроля и перечень узлов и деталей, подлежащих контролю, должны быть указаны в эксплуатационной документации. [7]
Состояние деталей и узлов, работающих непосредственно в агрессивных средах, необходимо систематически проверять, а при ремонтах определять степень изменения их первоначальных толщин и величины износа. Результаты проверки состояния деталей, узлйв и аппаратов записывают в специальный журнал или ремонтную карту. [8]
Состояние деталей тепловозов проверяют наружным осмотром, при помощи лупы, обстукиванием, меловым способом ( смачиванием керосином и нанесением пленки из мела), опрессовкой керосином, маслом и другими методами. Наиболее ответственные детали после изготовления их на заводах ив процессе ремонта тепловозов в депо и на теплово-зоремонтных заводах проверяют магнитными и ультразвуковыми дефектоскопами, а также гаммаграфированием и цветным методом, измерением размеров деталей, зазоров, натягов. [9]
 |
Данные по проверке двигателей компрессометром. [10] |
Состояние деталей поршневой группы и плотность прилегания клапанов проверяют несколькими способами. [11]
Состояние деталей передаточного механизма от привода к выключателю должно быть проверено. При наличии неустранимых недостатков пришедшие в негодность детали должны заменяться новыми. [12]
Состояние деталей механизма управления, его регулировка в значительной степени влияют на условия труда шофера и безопасность движения автомобиля. [13]
 |
Данные по проверке двигателей компрессометром. [14] |
Состояние деталей поршневой группы и плотность прилегания клапанов проверяют несколькими способами. [15]
Страницы: 1 2 3 4