Cтраница 4
При графическом изображении состояние деталей растяжения определяется точкой на характеристике штанги и соответственно состояние деталей обжатия точкой на характеристике усадки. Состояние рабочей единицы в целом определяется точкой пересечения указанных характеристик. [46]
После испытаний проверяют состояние деталей контактора и сравнивают это состояние с исходным. Если испытания на отключающую способность производятся при нескольких режимах работы контактора, то такую проверку следует производить перед каждым режимом. [47]
После испытаний проверяют состояние деталей контактора и сравнивают его с исходным состоянием. [48]
Внешним осмотром устанавливается состояние деталей привода. При ремонте привода не рекомендуется менять положение нониусного кольца ( рис. 22), отрегулированного на заводе. С этой же целью не следует переставлять приводы с одной фазы на другую. Если стрелка колпака на приводе не совпадает с цифрой 1 на крышке сальника при положении контактных колец на переключателе между соответствующими контактными стержнями, необходимо, сняв колпак, отрегулировать при помощи нониусного кольца соответствие положения привода и переключателя, закрепить нони-усное кольцо специальным винтом к колпаку. [50]
Важно постоянно контролировать состояние электроизолирующих деталей, в частности текстолитовых втулок. Обнаруженные дефектные втулки немедленно заменяют. Постоянно контролируют также положение клемм, которые должны быть прижаты к внутренней стороне реборды подкладки во избежание сползания их с подошвы рельса в процессе эксплуатации. [51]
Внешним осмотром проверяют состояние деталей рессорного подвешивания, обращая особое внимание на листовые рессоры. Рессоры бракуют при обратном прогибе, ослаблении листов в хомуте, их поперечном смещении, изломе и наличии трещин. Сдвиг листов рессоры определяют по контрольным рискам. [52]
Возможны четыре варианта состояния детали. В этом случае все предложение в целом оказывается ложным. [53]
Гидродвигатели разбирают и проверяют состояние деталей, соблюдая так же указания, что и при обслуживании насосов. После разборки гидроцилиндров штоки со следами износа и рисками шлифуют и полируют, изношенные гильзы также обрабатывают с целью исправления геометрической формы и обеспечения требуемой шероховатости внутренней поверхности. Перед установкой гидроцилиндров на станок проверяют, нет ли в них внутренних и наружных утечек. Качество сборки в целом проверяют по величине давления, необходимого для преодоления трения. При установке цилиндров не допускают перекосов и защемлений штоков. [54]
С дизеля Д-37 М состояние деталей вполне удовлетворительное; выкрашиваний, задиров и поломок замечено не было. [55]
Большое значение имеет также состояние детали в отношении ее чистоты, отсутствия остатков абразива, стружек, заусенцев и пр. Магазинные питатели дают возможность значительно упростить конструкцию сборочного автомата по сравнению с бункерными. [56]
После завершения испытаний оценивают состояние деталей и количество осадка в масле. [57]
По окончании испытаний осматривают состояние деталей коробок передач, раздаточных коробок, задних мостов и делают заключение о свойствах масла. [58]