Состояние - деталь
Cтраница 2
Состояние деталей передаточного механизма от привода к выключателю должно быть проверено. При наличии неустранимых недостатков пришедшие в негодность детали должны заменяться новыми. [16]
Состояние деталей шкворневых соединений оценивается по радиальному и осевому зазорам. Основным оценочным параметром служит радиальный зазор, который определяется по перемещению поворотной цапфы относительно кулачка балки передней оси с помощью прибора. Перемещения замеряются в нижней части опорного тормозного диска путем вывешивания за переднюю ось колеса и опускания его на пол или подкладку. Передний мост считается исправным, если ни в одном из его узлов ( деталей шкворневых соединений) радиальный зазор не превышает 0 75 мм, а осевой зазор - 1 5 мм. [17]
Состояние деталей рабочей единицы штанговой крепи отражается соответственно двумя характеристиками: детали растяжения - характеристикой штанги и детали обжатия - характеристикой усадки. [18]
Такое состояние деталей является аварийным, эксплуатировать компрессор нельзя, необходимо произвести ремонт. [19]
Графически состояние деталей растяжения определяется точкой по характеристике штанги и соответственно состояние деталей обжатия точкой по характеристике усадки. [20]
Оценивая состояние деталей узла токосъема, следует определить величину и степень равномерности нажатия на отдельные электрощетки и характер их скольжения в 0 бойме держателя. [21]
Контроль состояния деталей и узлов, проведенный как на остановленном агрегате, так и при капитальном ремонте, позволяет дать оценку работоспособности и решить вопрос возможности дальнейшей эксплуатации. [22]
Изменение состояния деталей, сопряжений механизмов и машин, вызванное изнашиванием и дефектами, следует оценивать экономическими и качественными критериями. [23]
Примеры состояний детали, при которых ее восстановление невозможно: 1) необратимые явления усталости; 2) межкристаллитная коррозия металлических материалов; 3) потеря прочности деталей из полимерных материалов в результате старения. [24]
Износ и состояние деталей двигателя после испытаний каждого из названных выше масел примерно одинаковые. Поверхность поддона картера после испытаний масел Аи Э была чистой, тогда как в остальных случаях она покрыта смолистыми отложениями. [26]
 |
Схема проверки колесных цилиндров. [27] |
Тщательно проверяют состояние деталей стояночного тормоза. Если обнаружены обрыв, перетирание проволок троса, плохое крепление наконечников на нем или повреждение оболочки / /, трос заменяют новым. Убеждаются, что зубья сектора и защелки не повреждены и рычаг надежно фиксируется в заданном положении, а также легко перемещается вверх - вниз. [28]
Для контроля состояния деталей применяют следующие методы дефектоскопии: наружный осмотр и остукивание, обмер с использованием соответствующих измерительных приборов и специальные методы неразрушающего контроля для выявления скрытых дефектов. [29]
При определении состояния деталей в процессе их де-фектовки одной из наиболее ответственных задач является выявление трещин. [30]
Страницы: 1 2 3 4