Сошка

Cтраница 1

Сошка и вал сошки, а также рулевое колесо и вал руля соединяются в определенном положении. [1]

Сошка через поперечную тягу передает усилие боковым тягам, откуда это усилие через рычаги поступает на поворотные цапфы, поворачивая их относительно стоек. Балка передней подвески, поперечная тяга с боковыми тягами и поворотные рычаги образуют трапецию, две стороны которой жестко соединены с поворотными цапфами, чем и достигается необходимое соотношение между углами поворота управляемых колес. [2]

Сошка установлена на шлицы вала в строго определенном положении благодаря сдвоенному шлицу на валу. Выходы валов и из картера уплотнены самоподжимными сальниками. [3]

Сошка при помощи шарового пальца с сухарями и пружиной соединена с левым концом поперечной рулевой штанги, правый конец которой таким же способом соединен с шаровым пальцем маятникового рычага. В левом наконечнике поперечной штанги установлены две пружины, а в правом - одна. Маятниковый рычаг с помощью втулки, завернутой в его конец на резьбе, установлен шарнирно на резьбовом пальце, закрепленном на поперечной балке основания кузова. [4]

Сошка закреплена на конце вала и при помощи штанги соединена с центральным рулевым рычагом. Вал сошки уплотнен в картере сальником. Шаровой палец сошки закреплен в ней на резиновой втулке. В левом наконечнике штанги установлена одна амортизирующая пружина с сухарями, а в правом - две пружины с сухарями. [5]

Сошка закреплена на валу при помощи конических шлицев и гайки. Продольной штангой сошка соединена с верхним рулевым поворотным рычагом, закрепленным в левой цапфе. В концах штанги установлены сухари, охватывающие шаровые пальцы рычагов, а также пружины с ограничителями. Снаружи в штанги завернуты пробки, которые шплинтуют. [6]

Сошка у ратая кленовая, еужики у ратая, шелкбвые. Гостить я буду до денницы и на шелковые ресницы сны золотые навевать. [7]

Сошка рулевого механизма соединяется с управляемыми колесами тягой с шаровыми пальцами. При этом шплинт 1 вынимают, пробку 2 заворачивают до упора и отпускают затем на 1 / оборота с последующей шплинтовкой. [8]

Сошку и рычаги рулевого привода рассчитывают на ингиб и кручение в опасных сечениях обычным методом. [9]

Схема рулевого управления автопогрузчиков 4043М и 4045М. [10]

Эта сошка через тягу 3 связана с золотником 4 гидроусилителя, который при этом включается в работу. Усилие от него посредством тяги 5 сообщается рычагу 6 рулевой трапеции. Вращение этого рычага вызывает перемещение поперечных тяг 7 и поворот задних колес автопогрузчика. [11]

Схема рулевого управления с приводом. [12]

Повороты сошки 7 посредством тяги 8 преобразуются в повороты левого рычага; повороты последнего при помощи тяги 4 передаются правому рычагу трапеции, причем угол поворота правого рычага соответственно отличается от величины угла поворота рычага левого. Соответственно поворачиваются и управляемые колеса. [13]

Вал сошки вращается на двух подшипниках скольжения, одним из которых является бронзовая втулка, запрессованная в картер, другим - расточенное отверстие в боковой крышке 41, изготовленной из алюминия. Вал сошки фиксируется в осевом направлении при помощи регулировочного винта 38, который ввернут в боковую крышку, а своей головкой через упорную шайбу 44 упирается в сошку. [14]

Схемы рулевого управления. [15]

Страницы: 1 2 3 4