Способ - регулирование - скорость
Cтраница 2
Этот способ регулирования скорости возможен только при питании двигателя от специальных установок. [16]
Этот способ регулирования скорости вращения может быть использован только в двигателях с фазным ротором и, несмотря на то, что является неэкономичным ( так как в регулировочном реостате происходит значительная потеря энергии), имеет широкое применение. [17]
 |
К задаче 653. [18] |
Какой способ регулирования скорости вращения позволяет изменять скорость вращения ротора 2 кратно скорости вращения магнитного поля статора лх. [19]
Зтот способ регулирования скорости вращения может быть использован только в двигателях с фазным ротором и, несмотря на то, что является неэкономичным ( так как в регулировочном реостате происходит значительная потеря энергии), имеет широкое применение. [20]
Этот способ регулирования скорости вращения находит наиболее широкое применение для многоскоростных короткозамкнутых асинхронных двигателей, у которых роторная обмотка типа беличьей клетки способна автоматически создавать такое число пар полюсов, на которое включена обмотка статора. [21]
Этот способ регулирования скорости вращения двигателя является весьма экономичным. Он дает возможность изменять скорость двигателя в достаточно широких пределах, определяемых исключительно механической прочностью его, коммутацией и устойчивостью работы при данной скорости вращения. [22]
 |
Зависимость времени изотермического выделения полигониза-ционных границ от температуры для двух металлов. [23] |
Предложен способ регулирования скорости охлаждения сварочной ванны и управления процессом полигониза-ции с подачей в заднюю часть ванны независимой присадочной проволоки. Кроме того, это позволяет уменьшать количество вводимых легирующих добавок. [24]
Сравнение способов регулирования скорости применительно к электродвигателям НПС. [25]
Выбор способа регулирования скорости зависит от многих факторов, в частности от характера изменения нагрузки, скорости исполнительного механизма, особенно при малых перемещениях, необходимого давления, мощности, а также определяется экономическими соображениями. [26]
 |
Изменение скорости вращения и тока в якоре при уменьшении тока возбуждения.| Характеристика холостого хода двигателя параллельного возбуждения.| Регули - [ IMAGE ] - 61. Изменение тока в. [27] |
Рассмотрим второй способ регулирования скорости. Предполагаем для простоты рассуждений, что тормозной момент Mt, ток в обмотке возбуждения / в и напряжение сети U остаются постоянными. [28]
Поэтому такой способ регулирования скорости является неэкономичным. [29]
Поэтому этот способ регулирования скорости производственных машин, работа которых на низких скоростях занимает относительно большое время, приводит к большим потерям энергии. Если момент сопротивления зависит от квадрата скорости ( как например, у центробежного вентилятора), то при малых скоростях момент сопротивления УИС относительно невелик, благодаря чему потери АРгэ оказываются также сравнительно небольшими. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5