Способ - регулирование - частота - вращение
Cтраница 3
Широко применяется, особенно в системе генератор - двигатель:, способ регулирования частоты вращения путем изменения напряжения на зажимах якоря. [31]
Этот способ имеет те же преимущества и недостатки, что и способ регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока включением резистора в цепь якоря. [32]
Кроме того, в § 2 - 21 был рассмотрен еще один способ регулирования частоты вращения двигателя смешанного возбуждения - закорачивание накоротко последовательной обмотки возбуждения. [33]
 |
Зависимость установившегося тока якоря / у и циклового тока / ц от частоты вращения двигателя. [34] |
Одним из первостепенных вопросов применения для буровой лебедки электропривода постоянного тока является выбор способа регулирования частоты вращения двигателя. [35]
Из уравнений ( 31) и ( 32) видно, что возможны три принципиально различных способа регулирования частоты вращения двигателя: сопротивлением в цепи якоря, изменением тока возбуждения и изменением подводимого к двигателю напряжения. [36]
Изложенные соображения позволяют сделать вывод о том, что в рабочих режимах электропривода лебедки желательно не использовать способ регулирования частоты вращения двигателя путем снижения напряжения на якоре. В соответствии с этим целесообразно выбирать параметры электропривода таким образом, чтобы частота вращения двигателя в наиболее тяжелом рабочем режиме была близкой к номинальной, что позволит в конечном итоге принять при прочих равных условиях электродвигатель наименьшей мощности и габаритов. [37]
Однако источники питания с регулируемой частотой тока несколько удорожают установку, что иногда является причиной, ограничивающей применение этого способа регулирования частоты вращения. [38]
Проблема создания регулируемого асинхронного электропривода решается, в основном, в двух направлениях: использованием тиристорных и транзисторных преобразователей частоты и совершенствованием способа регулирования частоты вращения асинхронных двигателей путем изменения напряжения с помощью тиристоров. При регулировании частоты вращения за счет скольжения электропривод имеет низкие энергетические показатели, так как при этом энергия скольжения рассеивается в виде теплоты в двигателе. [39]
В двигателе же с фазным ротором в этом случае надо было бы изменять число полюсов обмотки ротора, что сильно усложнило бы его конструкцию, поэтому такой способ регулирования частоты вращения используется только в двигателях с коротко-замкнутым ротором. Такие двигатели имеют большие габаритные размеры и массу по сравнению с двигателями общего применения, а следовательно, и большую стоимость. [41]
Экономичность регулирования зависит от потерь электроэнергии в пусковых и регулирующих установках. Поэтому способ регулирования частоты вращения путем изменения тока в обмотках возбуждения машин постоянного тока более экономичен, чем способ включения реостата в цепь ротора асинхронного электродвигателя. Однако вопрос экономичности регулирования решается окончательно технико-экономическими расчетами, так как машины постоянного тока дороже асинхронных двигателей. [42]
Однако это ведет к значительному увеличению потерь мощности и снижению КПД. Поэтому такой способ регулирования частоты вращения обычно применяют в микродвигателях, для которых величина КПД не имеет решающего значения. [43]
Существует несколько способов регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока: изменением сопротивления в цепи якоря; изменением магнитного потока и подводимого напряжения. [44]
Исполнительные ( управляемые) микродвигатели выполняются чаще всего двухфазными с полым ( в виде полого стакана) ротором, реже - с короткозамкнутым или массивным ротором. В зависимости от способа регулирования частоты вращения такие двигатели делятся на двигатели с амплитудным, фазовым и амплитудно-фазовым управлением. [45]
Страницы: 1 2 3 4