Способ - регулирование - частота - вращение
Cтраница 4
 |
Схема однофазного двигателя.| Однофазный конденсаторный двигатель. [46] |
Наиболее простым способом, обеспечивающим плавное регулирование частоты вращения АД, является изменение скольжения. Принципиальным недостатком Этого способа регулирования частоты вращения является низкий КПД, так как потери в роторе пропорциональны скольжению. И какие бы ни предлагались варианты схем изменения скольжения, а их существуют десятки, в электромеханическом преобразователе энергии возможности преобразования в теплоту и в механическую мощность одинаковые. В АД это проявляется особенно наглядно ( РЭ2 Рэм s) Эта связь не зависит от способа изменения скольжения, когда в процессе регулирования участвует одна машина. [47]
 |
Семейство характеристик двигателя параллельного возбуждения при последовательных резисторах в силовой цепи. [48] |
Следовательно, регулирование частоты вращения двигателей параллельного возбуждения последовательными резисторами в силовой цепи дает малоустойчивые частоты вращения, особенно при низких частотах вращения. Кроме того, этот способ регулирования частоты вращения неэкономичен. Его применяют только для приводов кратковременного или повторно-кратковременного режима, используя ступени сопротивления пускового резистора. [49]
Из формулы следует, что птд можно регулировать либо изменением подводимого к зажимам электродвигателя напряжения, либо изменением магнитного потока. На тепловозах применяют оба способа регулирования частоты вращения якоря. [50]
 |
Схемы регулирования частот вращения универсального коллекторного двигателя. [51] |
Изменение частоты вращения путем шунтирования обмотки якоря или включением добавочного сопротивления последовательно с якорем осуществляется просто, однако эти способы регулирования неэкономичны из-за электрических потерь в добавочных сопротивлениях. По этой же причине неэкономичен и способ регулирования частоты вращения изменением напряжения, подводимого к двигателю, если оно осуществляется с помощью реостата. [52]
Диапазон регулирования D n max / n min, где n max и n min - верхний и нижний пределы регулирования. Это зависит от возможностей самого двигателя, способа регулирования частоты вращения и системы его управления. [53]
Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей с фазным ротором может быть осуществлено с помощью резисторов в цепи ротора по схеме рис. 3.7, а. Этот способ имеет те же преимущества и недостатки, что и способ регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока включением резистора в цепь якоря. [54]
Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей с фазным ротором может быть осуществлено с помощью сопротивлений в цепи ротора по схеме на рис. 3.7, а. Этот способ имеет те же преимущества и недостатки, что и способ регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока включением сопротивления в цепь якоря. [55]
Лучшие механические характеристики и меньшие потери в двигателе постоянного тока достигаются при регулировании частоты вращения за счет подводимого к двигателю напряжения. Но, как и в машинах переменного тока, при этом способе регулирования частоты вращения необходимо иметь громоздкое устройство, обеспечивающее регулирование напряжения. Обычно это электромашинное устройство. В автономных системах вместо приводного электродвигателя, вращающего генератор постоянного тока, применяются дизели, двигатели внутреннего сгорания и паровые или газовые турбины. [56]
Второй раздел посвящен основам теории асинхронных машин. Рассматриваются принцип действия, разновидности асинхронных машин, их режимы работы, механические и рабочие характеристики, пусковые ражи мы к основные способа регулирования частоты вращения асинхронных электродвигателей. Выведены наиболее общие и точные схемы завещания и выражения токов, злектродвижуних сил и магнитного потокосцепдения асинхронных машин. Показано, что из них при определенных допущениях слэдувт в известном смысла приближенные схемы замещения, выражения токов и моментов, описанные в известных литературных источниках. [57]
Второй способ регулирования скорости - путем изменения сопротивления цепи якоря - является надежным и простым. Однако при этом значительная часть мощности теряется на нагрев регулировочного реостата. Простым и экономичным является третий способ регулирования частоты вращения - изменением магнитного потока возбуждения Ф с помощью реостатов в цепи обмоток возбуждения или с помощью усилителей. [58]
Страницы: 1 2 3 4