Способ - торможение
Cтраница 3
Применяют два способа торможения - с отъединенным двигателем и торможение двигателем. [31]
 |
Схема ввода сопротивлений в цепь ротора. [32] |
Недостаток этого способа торможения заключается в том, что его можно применять лишь при спуске груза с большой ( сверхсинхронной) скоростью. [33]
Указанные пять способов торможения являются основными как по распространению их на практике, так и с точки зрения принципиального осуществления их. [34]
Одним из способов торможения асинхронных двигателей является динамическое торможение, простейшая схема которого показана на рис. 75, в. Почему при установке переключателя в положение 2 двигатель останавливается. [35]
Одним из способов торможения асинхронных двигателей является динамическое торможение, простейшая схема которого показана на рис. 88, в. Почему при установке переключателя в положение 2 двигатель останавливается. [36]
Существует три способа торможения двигателей постоянного тока: 1) рекуперативное ( с возвратом энергии в сеть); 2) динамическое; 3) противовключение. [37]
 |
Схема электродинамического торможения асинхронного двигателя с отключением первичной обмотки от сети переменного тока и включением ее на конденсаторы и питание постоянным током ( а. [38] |
При таком способе торможения необходим весьма большой постоянный ток, что является его недостатком. [39]
При этом способе торможения запасенная кинетическая энергия преобразовывается в электрическую двигателем и рассеивается как тепловая в сопротивлении цепи якоря или цепи замкнутого ротора. [40]
При этом способе торможения запасенная кинетическая энергия преобразовывается в электрическую двигателем и рассеивается как тепловая в сопротивлении цепи якорь - сопротивление или цепи коротко-замкнутого ротора. [41]
При таком способе торможения нужно выключить сцепление, плавно нажать на педаль привода тормоза заднего колеса и с небольшим запаздыванием - на рычаг ручного привода тормоза переднего колеса. [42]
При этом способе торможения может вначале происходить интенсивное самовозбуждение, которое приводит к значительному скачку тормозного момента. Последний при сравнительно больших маховых массах механизма может вызвать нежелательные удары в механизме. Поэтому чаще применяется динамическое торможение с независимым возбуждением двигателя последовательного возбуждения по схеме, представленной на рис. 3.20. Обмотка возбуждения в этом случае подключается к сети через резистор, ограничивающий ток до номинального значения. [44]
При таком способе торможения можно значительно снизить тормозной путь. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5