Cтраница 2
Способность топлива вызывать коррозию металлов и коррозионные износы деталей двигателя зависит от наличия в его составе водорастворимых кислот и щелочей, органических кислот, серы и сернистых соединений. [16]
Способность топлива обеспечивать дизелю мягкую работу с малым периодом индукции оценивается цетановым числом. Считается вполне удовлетворительным дизельное топливо с цетановым числом не ниже 40, Цетановое число топлива особенно большое значение имеет при запуске дизеля в холодное время года. Применение в этих условиях низкоцетанового топлива настолько увеличивает индукционный период, что запуск дизеля становится весьма затруднительным. [17]
![]() |
Состав типичных газов США ( в %. [18] |
Теплопроизводительной способностью топлива принято называть то количество калорий, которое развивает 1 кг - горючего при сгорании до конца. То количество тепла, которое развивает 1 м3 - газа температурой 15 С и 1 am давления, называют теплопроизво-дительной способностью естественного газа. Эта способность газа зависит от состава естественного газа: чем больше в нем горючих элементов ( углерода и водорода), тем эта теплопроизводительность, больше и, наоборот, чем больше в газе азота, кислорода и углекислоты ( негорючих газов), тем меньше теплопроизводительная способность газа. В нефтяном деле принято считать, что 1000 м3 газа эквивалентны 1 т нефти. Эта цифра, конечно, приближенная и действительную теплопроизводительность газа определяют посредством особых приборов, носящих название калориметров. Сущность определения заключается в том, что в данном приборе в продолжение 5 мин. [19]
Учитывая способность топлива самовоспламеняться и детонировать, о чем мы говорили выше, приходится выбирать различные значения величины степени сжатия в двигателях с различным протеканием рабочего процесса. [20]
![]() |
Однокамерная установка для оценки нагарообразующей способности топлив. [21] |
Оценка иагарообразующей способности топлива на полноразмерном двигателе требует значительных затрат топлива и времени. [22]
![]() |
Основные показатели автомобильных бензинов. [23] |
Вязкость характеризует способность топлива к прохождению по топливоподающей системе и обеспечению смазки топливной аппаратуры. [24]
Вязкость характеризует способность топлива к прохождению по топливоподающей системе и обеспечению смазывания топливной аппаратуры. [25]
Вязкость характеризует способность топлива к прохождению по топли-воподающей системе. [26]
![]() |
Схема топливоподачи с ленточными конвейерами. [27] |
Взрывоопасностью называется способность топлива быстро со взрывом воспламеняться. Взрыв пыли торфа, сланца, бурых или каменных углей с содержанием летучих веществ больше 25 % на горючую массу может произойти при наличии открытого огня или искры как в бункерах, так и в помещениях топливоподачи. Чтобы избежать этих взрывов, применяются меры, предписываемые специальными пр а ви л а ми взр ыв о без оп ашости. [28]
Испаряемость характеризует способность топлива переходить из жидкого состояния в парообразное. Это свойство формируется из таких показателей качества топлива, как фракционный состав, давление насыщенных паров при различных температурах, поверхностное натяжение и др. Испаряемость имеет важное значение при подборе топлива и во многом определяет технико-экономические и эксплуатационные характеристик двигателей. [29]
Чем выше способность топлива к шлакообразованию, тем труднее его газифицировать; шлаки налипают на стенки газогенератора, что затрудняет его обслуживание и снижает производительность. [30]