Срабатывание - тормоз
Cтраница 3
 |
Основные размеры двигателей серии ВКр исполнения М101.| Технические данные электродвигателей серии ВКр. [31] |
Отношение момента тормоза к номинальному моменту двигателя равно 1 5, гарантированное число срабатывания тормоза - не менее 250000 включений. [32]
Для предотвращения жесткого удара ползуна пресса о станину в крайнем верхнем положении при недостаточном срабатывании тормоза винтовые прессы должны оснащаться демпфером. [33]
При расчете тормоза следует иметь в виду, что величина Ья непосредственно влияет на быстроту срабатывания тормоза. [34]
При ремонте автотормозного оборудования на вагоне необходимо прежде всего исключить возможность травмирования исполнителя работ от неожиданного срабатывания тормоза при наличии сжатого воздуха. Поэтому при ремонте или замене деталей тормозного оборудования тормоз вагона должен быть выключен и воздух из запасного резервуара выпущен. [35]
При ремонте автотормозного оборудования на вагоне необходимо прежде всего исключить возможность травмирования исполнителя работ от неожиданного срабатывания тормоза при наличии сжатого воз-духа Поэтому при ремонте или замене деталей тормозного оборудования тормоз вагона должен быть выключен, и воздух из запасного резервуара выпущен. [36]
Автостоп в устройствах АЛС не имеет абсолютного действия, так как машинист нажатием рукоятки бдительности предупреждает срабатывание тормозов и экстренное торможение заменяет служебным, например при проезде условно-разрешительного сигнала или входного светофора по пригласительному огню. Чтобы повысить бдительность машиниста, автостоп дополнен контролем скорости с абсолютным действием и рукояткой, которую необходимо нажимать периодически. Поезд идет на зеленый огонь с установленной скоростью, на желтый она также не должна превышать установленную. Машинист периодически нажимает рукоятку и одновременно снижает скорость, обеспечивая остановку поезда перед закрытым сигналом. [37]
В последние годы пружинное замыкание тормозов вытесняет грузовое замыкание, так как при последнем увеличивается время срабатывания тормоза вследствие значительной инерции замыкающего груза. Кроме того, грузовое замыкание тормоза сопровождается ударами, отражающимися на работе шарнирных соединений, а так как замыкающий груз подвешивается, как правило, на длинном рычаге, то, опускаясь после выключения тока, груз совершает затухающие колебательные движения, уменьшая или увеличивая усилие нажатия тормозной колодки на шкив тормоза и соответственно изменяя величину тормозного момента, вследствие чего иногда наблюдается самопроизвольное опускание транспортируемого груза. [38]
Остановочный путь - это расстояние, состоящее из тормозного пути и пути, проходимого автомобилем за время реакции водителя и времени срабатывания тормозов. [39]
Тормозная магистраль сообщается каналами 17, 16, 15, 14 с полостью КДР, что обеспечивает распространение процесса разрядки магистрали и срабатывание тормозов до хвостовой части поезда. [40]
При этом величина Ь учитывает тормозные силы и величину трения между шинами и полотном дороги, b s - время, необходимое для срабатывания тормоза, и состояние автомобиля и его тормозов. Влияние водителя следует исключить потому, что величину х определяют с помощью серийных испытаний. [41]
Для проверки тормозов грузовых автомобилей и автобусов рекомендуется использовать роликовый стенд ( рис. 180), позволяющий определять тормозное усилие на каждом колесе и время срабатывания тормозов. [42]
При диагностировании тормозной системы автомобиля на стендах могут измеряться не только тормозной путь и замедление, но и тормозная сила на каждом колесе, время срабатывания тормозов колес и неравномерность тормозных сил по осям. Эффективность действия тормозов автомобиля зависит от многих причин и, в первую очередь, от качества регулировки самих тормозов и их приводов, точность которой уменьшается в результате износа деталей в процессе эксплуатации. [43]
Диагностирование тормозной системы на стенде позволяет измерять те же параметры, что и при дорожных испытаниях, а также тормозные силы на каждом колесе, время срабатывания тормозов и неравномерность тормозных сил по осям. [44]
 |
Схема клапанов магистральной части усл. № 270 - 1000. [45] |
Страницы: 1 2 3 4