Срабатывание - тормоз
Cтраница 4
При медленном снижении давления в магистрали сжатый воздух теми же каналами, что и при зарядке, перетекает из рабочей и золотниковой камер в магистраль, не вызывая срабатывания тормоза. [46]
В отличие от однопоточных приводов динамика сумматорных определяется не столько внешними возмущениями, сколько внутренними факторами: циклическими ошибками зубчатых колес, состоянием зазоров в ветвях привода, неодновременностью срабатывания тормозов, асимметрией характеристик демпферов и амортизаторов, различием в характеристиках моментов электродвигателей и тормозов. Существенное влияние на динамику и равномерность распределения нагрузок по ветвям привода оказывает способ соединения якорных цепей двигателей. При последовательном соединении обеспечивается полное выравнивание статических нагрузок, но вместе с тем резко уменьшается демпфирующая способность двигателей, вследствие чего динамические нагрузки возрастают. При параллельном соединении демпфирующая способность привода максимальна, однако из-за асимметрии параметров электрических цепей имеет место значительная статическая неравномерность распределения нагрузок. [47]
Если осмотрщик или слесарь-ремонтник находится под вагоном для выполнения работ по ремонту тормозного оборудования, надо помнить, что задерживаться напротив головки штока тормозного цилиндра нельзя, так как при срабатывании тормоза возможен удар штоком или рычажной передачей. Перекрывать концевые краны и разъединять тормозные рукава воздушной магистрали вагона разрешается только после их полной остановки. При разъединении тормозных рукавов прежде всего перекрывают концевые краны у смежных вагонов. Когда открывают концевые краны для продувки тормозных рукавов перед соединением, держать их необходимо около головки. В противном случае возможна травма от удара рукавом. [48]
Паспортные данные трактора, являющиеся комплексными показателями его технического состояния, определяют по значению тягового усилия, эффективной мощности двигателя, массового и удельного расхода топлива, тормозных моментов и одновременности срабатывания тормозов, тягового усилия на гидроштоке цилиндра механизма навески. [49]
Фактический остановочный путь, считая от места возникновения необходимости торможения, значительно больше теоретического тормозного пути вследствие того, что автомобиль до начала торможения проходит путь за время t реакции водителя и время tt срабатывания тормозов. [50]
Достоинствами электрогидравлических толкателей по сравнению с электромагнитами являются плавная работа привода тормоза, возможность более частых включений, высокая износостойкость, простота эксплуатации, резкое уменьшение пусковых токов, возможность изменения регулировочными клапанами времени срабатывания тормоза в широких пределах, меньшие расходы меди. [51]
Преимуществом электрогидравлических толкателей по сравнению с электромагнитами является плавная работа привода с большим числом включений в час; высокая износоустойчивость элементов; простота эксплуатации, резкое уменьшение пусковых токов; возможность изменения регулировочными клапанами времени срабатывания тормоза в широких пределах; меньшие расходы меди. [52]
Для тормозов с электромагнитным приводом время срабатывания невелико ( тср тормоза ТКТ-200 составляет 0 02 с, а тормоза ТКТГ-200 - 0 2 с), поэтому и изменение частоты вращения тормозного шкива в период срабатывания тормоза незначительно. [53]
 |
Роликовый блок стенда К-208 М. [54] |
Тормозные стенды подразделяются на динамометрические - силовые, которые фиксируют тормозную силу Р на колесах автомобиля, и инерционные, которые фиксируют тормозной путь колес или его уменьшение, время торможения каждого колеса, синхронность срабатывания тормозов. [55]
 |
Предварительная проверка шарнира на износ ( а и замер износа ( 6. [56] |
Тормозные стенды подразделяются на динамометрические ( силовые), которые фиксируют тормозную силу на колесах автомобиля Р, и инерционные, которые фиксируют тормозной путь колес или его уменьшение, время торможения каждого колеса, синхронность срабатывания тормозов. [57]
 |
Технологическая схема прицепа-цистерны ПЦ-6. 7 - 5207В - М. [58] |
Перед погрузкой автомобильных цистерн необходимо выполнить следующие работы: проверить надежность закрепления запасных частей и принадлежностей на местах их укладки; проверить давление в шинах колес и при необходимости довести его, до нормы; проверить надежность срабатывания тормозов и на - дежность работы фиксатора рычага ручного тормоза, очистить пол платформы от снега и льда ( в зимнее время) и посыпать тонким слоем песка. [59]
Страницы: 1 2 3 4