Осевой вихрь

Cтраница 1

Зависимость коэффициента сопротивления от вращения по [ Л. 4 - 5 ]. [1]

Осевой вихрь как бы закупоривает канал, увеличивая падение давления в нем. Эти дополнительные потери энергии принято относить к потерям трения. Таким образом, оказывается, что потери трения при вращении возрастают. [2]

Распределение скоростей в поперечном сечении канала рабочего колеса. [3]

Осевой вихрь и кривизна межлопа-точного канала приводят к неравномерному распределению скоростей как в поперечном, так и в цилиндрическом сечении канала. Эта неравномерность наблюдается и в выходном сечении колеса ( на наружном диаметре его) по шагу между лопатками. [4]

Скорости осевого вихря складываются с основным относительным движением у нерабочей стороны лопатки и вычитаются у рабочей. Это вызывает неравномерную эпюру скоростей, которая схематически на рисунке показана для сечения 2 - О. [5]

Осевой вихрь переносного движения в круглом сосуде. [6]

Покажем наглядно возникновение осевого вихря в относительном движении. При движении сосуда абсолютное движение жидкости будет носить по инерции поступательный характер, что отмечено расположением стрелки N. Сосуд же, кроме поступательного движения, совершает поворот относительно своей оси, что вытекает из расположения отмеченной точки А. Сопоставляя положения конца стрелки N и отмеченной точки А, видим, что жидкость получает в относительном к сосуду движении вращение, обратное его переносному движению. Таким образом, безвихревое ( поступательное) абсолютное движение является вихревым ( вращательным) в относительном движении. [7]

Коэффициент теоретической работы колес с различными углами выхода. О - - - - - - - - эксперимент. - - - - - - - - - - - - - - - - - - расчет по 321.| К определению эффективного угла выхода р. 2Эф. [8]

Стодолы лежит представление об условном осевом вихре, диаметр которого равен диаметру окружности, вписанной в вы ходное сечение межлопаточного канала. [9]

Отрыв потока от лопастей центробежного колеса. [10]

Суммирование скоростей потока протекания со скоростями потока осевого вихря и циркуляционного потока приводит к возрастанию относительной скорости с всасывающей стороны лопасти и к уменьшению ее на напорной стороне. Скорости результирующего относительного потока ( рис. 44), выравниваясь по выходе из колеса, отклоняются от направления касательной к лопасти в сторону уменьшения угла между относительной и переносной скоростями Ра. Выравнивание скоростей в потоке по выходе из колеса ведет к повороту потока в сравнении с направлением скоростей частиц, непосредственно обтекающих выходной элемент лопасти. [11]

Чем больше скорость и, тем большее препятствие для возникновения осевого вихря создается динамическим напором относительного движения. Поток газа в канале как бы выталкивает образующийся в нем замкнутый вихрь. [12]

От этого соотношения зависит величина потерь, создаваемых в каналах осевыми вихрями, образовавшимися вследствие изменения скорости w по ширине канала. [13]

Расчетное распределение от - г., r Jr. [14]

Циркуляционное ( вращательное) течение такого рода в межлопаточном канале называют осевым вихрем. Поэтому вихрь, вызванный вращением рабочего колеса, должен быть компенсирован вихрем в жидкости с обратной угловой скоростью - со. [15]

Страницы: 1 2 3 4