Осевой вихрь

Cтраница 4

Эти ускорения направлены нормально к плоскости векторов Со и W, то есть действуют в плоскости чертежа. Наложение осевого вихря на поле относительного движения приводит к суммарному относительному движению с неравномерной эпюрой скоростей V /, по сечению. У выпуклой стороны лопатки эти скорости меньше ( скорости осевого вихря вычитаются из соответствующих скоростей относительного движения), у вогнутой - больше. Ускорение Кориолиса связано с силой Кориолиса, вызывающей увеличение давлений с выпуклой стороны лопаток. [46]

Спиральный подвод. [47]

Для таких конструкций получил наибольшее распространение спиральный подвод, разработанный А - А. Оптимальное соотношение размеров такого подвода приведено на рис. 2.19. Перед входом потока в колесо располагается конфузор. В нулевом сечении спирали устанавливается ребро, препятствующее созданию на входе в колесо осевого вихря, направленного против вращения колеса. [48]

В действительном центробежном компрессоре рабочее колесо имеет конечное число лопаток, и потому поток газа в каналах вращающегося рабочего колеса следует рассматривать в виде потока, проходящего неподвижные каналы между лопатками ( со 0), на который накладывается поток во вращающемся колесе с закрытым входом и выходом. Распределение скоростей в потоке газа через неподвижный канал показано на рис. 8.9, а. В закрытой полости канала вращающегося колеса течение газа получает циркуляционный характер ( рис. 8.9 6) - осевой вихрь. Направление такого вихря противоположно направлению вращения рабочего колеса. [49]

Кривые k и k A в зависимости соответственно от Re и RBA для насо сов с различным п ( обозначения кривых аналогичны 22. [50]

У некоторых насосов в области переходных чисел Ren наблюдается превышение величины & н сверх единицы. Явление это не случайное и отмечается другими авторами. По данным А. И. Степанова [32], его можно объяснить некоторым снижением влияния кориолисовых сил, приводящего к уменьшению интенсивности осевого вихря из-за роста вязкости, когда увеличение гидравлических потерь по длине еще невелико. Это приводит к некоторому росту угла выхода потока р, что ведет к небольшому увеличению напора. При дальнейшем увеличении вязкости гидравлические потери становятся преобладающими. [51]

Конструкция колеса для подкрутки потока на входе.| Установка предвключен-ного осевого колеса. [52]

Такое закручивание может быть осуществлено путем смешения основного потока с некоторым вторичным потоком, обладающим вращательным движением. В колесах с пространственными при входе лопастями, при малых коэффициентах нагрузки ( q: 0 4), возникают, как показывает опыт, обратные токи в области входа потока в колесо. Жидкость, вышедшая из колеса обратно в область всасывания, обладает значительной окружной скоростью и, смешиваясь с основным потоком, поступающим в колесо, закручивает его. Во избежание распространения в область всасывающего канала возникающего таким путем осевого вихря устанавливается решетка радиальных плоских ребер. [53]

Расчетное распределение относительных скоростей и давлений в поперечном сечении канала рабочего колеса. [54]

Поток газа в каналах вращающегося рабочего колеса можно представить в виде потока, движущегося через неподвижные каналы ( со 0), на который накладывается поток во вращающемся колесе с закрытым входом и выходом. В соответствии с изложенным ранее распределение скоростей в неподвижном канале будет иметь вид, показанный на рис. 27, а. Циркуляционное ( вращательное) течение такого рода в межлопаточном канале называют осевым вихрем. [55]

Эти ускорения направлены нормально к плоскости векторов W и VV то есть действуют в плоскости чертежа. У набегающей стороны лопатки эти скорости меньше С скорости осевого вихря вычитаются из ооответствупщих скоростей относительного движения), у вогнутой - больше. Тскореняе Коряотаеа связано о ситой Кориолиса, вызывающей увеличение давлений с рабочей стороны лопаток. Как показано т рис., осевой вихрь вызывает отклонение вектора W, соответствующего конструктивному направлению лопаток, на величину ДМЛ. [56]

На рис. 35 изображены типичная эпюра давлений вдоль вогнутой стороны лопатки и конфигурация кавитационной зоны в начальной фазе кавитации на режимах, близких к оптимальному. Давление вдоль вогнутой стороны лопатки сначала растет из-за лобового сопротивления входа на лопатку, затем падает из-за увеличения абсолютной скорости о, вызванного вращением. В дальнейшем дарление вдоль лопатки растет из-за передачи энергии колесом. Зарождение кавитационных зон с вогнутой стороны лопатки объясняется большими значениями относительных скоростей, а следовательно, меньшими давлениями. Большие скорости с этой стороны создаются за счет наложения осевого вихря -, вызванного влиянием кориолисовых сил. [57]

Страницы: 1 2 3 4