Вкладыш - подшипник
Cтраница 4
Вкладыш подшипника имеет шесть кольцевых выточек, залитых баббитом. Эти выточки образуют кольцевые камеры, в которые входят гребни вала турбины. Для смазки к подшипнику подводится масло под давлением через центральное отверстие и радиальные каналы в валу турбины. [46]
Вкладыши подшипников должны быть пришабрены к своим постелям. [47]
Вкладыши подшипников отливаются из чугуна и горизонтальным разъемом делятся на верхние и нижние половины. [48]
Вкладыш подшипника при вращении вала должен плотно прилегать к расточке стула подшипника. Отсутствие необходимого натяга и неплотное прилегание крышки к верхней части вкладыша подшипника - могут вызвать вибрацию подшипника. Величина натяга крышки подшипника на его вкладыш должна быть в пределах 0 05 - 0 10 мм. При установлении величины натяга следует учитывать толщину слоя шеллака или шнура для уплотнения горизонтального разъема крышки подшипника. [49]
 |
Редуктор обор. о - шестерни с колесом. Масло для ре. [50] |
Вкладыши подшипников заливаются баббитом марки Б-83; натяг крышек опорных подшипников принимается в пределах 0 03 - 0 05 мм, зазор в них недопустим. [51]
 |
Подшипник скольжения. [52] |
Вкладыши подшипников представляют неразъемную или разъемную втулку, часто имеющую выступающие буртики для предохранения от осевого сдвига, и другие конструктивные элементы. [53]
 |
Упорный сегмент. [54] |
Вкладыш подшипника выполнен комбинированным: он состоит из двух половин 17 и 18 и включает в себя опорную и упорную части. На установочных кольцах на штифтах 10 свободно устанавливаются рабочие 7 и установочные 8 сегменты. [55]
Вкладыши подшипников промывают в керосине или соляровом масле. Промывку осуществляют в противнях из листового железа. Особенно тщательно необходимо промывать каналы для подвода смазки. После промывки вкладыши насухо вытирают салфетками. Маслопровод и маслоохладители очищают от масла дихлорэтаном, трихлорэтиленом и тринатрийфосфатом. [56]
Страницы: 1 2 3 4