Cтраница 3
Смена вкладышей коренных подшипников 3 осуществляется после снятия крышек коренных опор с помощью выталкивателя /, который при этом вставляется в отверстие масляного канала соответствующей коренной шейки. [31]
Размер вкладышей коренных подшипников должен соответствовать размеру коренных шеек коленчатого вала. [32]
Фиксация вкладышей коренных подшипников от перемещения в продольном направлении и по окружности осуществляется при помощи сухарей - шпонок 15, заходящих своими выступами в пазы постелей подшипников в блоке и в вырезы во вкладышах, а также цилиндрическими штифтами 16, установленными в крышках подшипников. Подвод смазки к коренным подшипникам осуществляется через отверстия в поперечных перегородках блока от главной масляной магистрали, идущей снаружи, вдоль стенки блока. [33]
Половинки вкладышей коренных подшипников, имеющие посередине отверстия для подвода масла ( верхние), ставились в постели в блоке, а половинки без отверстий ( нижние) - в постели в крышках. В противном случае масло не будет поступать к коренному подшипнику, а также к шатунному или шатунным подшипникам, к которым оно должно поступать от данного коренного подшипника; вследствие этого подшипники, а вместе с ними и шейки вала выйдут из строя. [34]
К вкладышам коренных подшипников предъявляются определенные требования. [35]
Гнезда под вкладыши коренных подшипников можно восстанавливать также плазменным напылением по следующей технологии: перед нанесением покрытия растачивают гнезда под увеличенный размер для получения толщины покрытия 0 7 - 1 0 мм, обезжиривают, закрывают отверстия масляных каналов асбестовыми пробками и подвергают дробеструйной обработке дробью ДЧК-15. В качестве пла змо-образующего и транспортирующего газа применяют азот. Напыление производят при следующем режиме: расход плазмообра-зующего газа 20 - 25 л / мин, сила тока 325 - 350 А, дистанция напыления 145 - 155 мм. [36]
Изношенные гнезда вкладышей коренных подшипников восстанавливают под ремонтный размер или под размер рабочего чертежа. При сборке двигателя устанавливают вкладыши с ремонтным ( увеличенным) размером по наружному диаметру. [37]
Изношенные гнезда вкладышей коренных подшипников восстанавливают под ремонтный размер или под размер рабочего чертежа. [38]
Несоосность постели вкладышей коренных подшипников допускается 0 03 - 0 05 мм. [39]
Номинальная толщина вкладышей коренных подшипников равна - 1 831 0) 07 мм. [40]
Изношенные гнезда вкладышей коренных подшипников восстанавливаются расточкой их под размер рабочего чертежа на станке Р-135 одновременно с растачиванием втулок распределительного вала. [41]
Изношенные гнезда вкладышей коренных подшипников восстанавливают по следующей технологии. Крышки коренных подшипников снимают и маркируют. [42]
Поверхности постелей под вкладыши коренных подшипников должны быть точно обработаны и иметь шероховатость установленного класса. [43]
В двигателя ЯАЗ-204 вкладыши коренных подшипников имеют одинаковую ширину. В верхней половине вкладышей сделано смазочное отверстие и канавка по внутренней поверхности. Нижняя половина не имеет отверстия и канавки. [44]
При этом вынимают вкладыши коренных подшипников для осмотра; обмеряют коренные шейки коленчатого вала; проверяют положение фундаментной рамы; очищают глушитель и выхлопной трубопровод от сажи и кокса; проверяют износ привода клапанов. [45]