Вкладыш - коренной подшипник
Cтраница 4
Вслед за постановкой вкладышей коренных подшипников устанавливают эксцентриковый вал в сборе с маховиком и шкивом. [46]
Чистота расточенных гнезд вкладышей коренных подшипников должна соответствовать классу 8-а по ГОСТ 2789 - 51, а максимальная их несоосность не должна превышать 0 02 мм на длине блока. [47]
 |
Схема строповки основных узлов компрессора 50Т - 130 / 200. а - рамы, б - блока цилидров, в - коленчатого вала, г - дифференциального. [48] |
Проверяют также прилегание вкладышей коренных подшипников к расточкам постелей на краску. [49]
 |
Размеры отверстий в блоке двигателя автомобиля Москвич в мм. [50] |
Восстановление изношенных гнезд под вкладыши коренных подшипников производится наплавкой медью, слоем толщиной 2 - 3 мм, с предварительным подогревом. После наплавки гнезд крышки устанавливаются на блок и закрепляются болтами. Отверстия растачиваются до размера диаметра постели вкладышей на горизонтально-расточном станке, с креплением лока на приспособлении ( фиг. Базой при обработке гнезд служит плоскость разъема со стороны нижнего картера и установочные отверстия. [51]
Проверяется постановкой под каждый вкладыш коренного подшипника специальной прокладки из фольги толщиной 0 05 мм. [52]
 |
Q Хонинговальная головка с пневматическим приводом разжатия абразивных брусков. [53] |
Изношенные и деформированные гнезда вкладышей коренных подшипников растачивают до номинального размера. Плоскости разъема крышки фрезеруют на определенную величину ( 0 6 - 0 8 мм) и контролируют индикаторным приспособлением. Так же фрезеруют внешний паз в крышке переднего и фасонный паз в крышке заднего коренного подшипника. Обработанные и принятые ОТК крышки собирают с блоком цилиндров соответственно их маркировке. [54]
Эта операция аналогична шабровке вкладышей коренных подшипников. Разница заключается в том, что при укладке вала нижние и верхние половинки вкладышей шабрятся отдельно, а в данном случае обе половинки вкладыша шабрятся вместе. [55]
В результате износа баббита нижних вкладышей коренных подшипников нарушается положение коленчатого, вала. Ось вала отклоняется от прямой линии, и, когда это отклонение превосходит допустимую величину, дальнейшая эксплуатация двигателя делается невозможной и требуется перезаливка подшипников с переукладкой вала. [56]
Страницы: 1 2 3 4